大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，前两天，郑州日产发布了一条公告，宣布上一代日产奇骏车型将会以奇骏荣耀的身份复产，而复产后的奇骏荣耀将与12月22日正式上市，不过奇骏荣耀交给了郑州日产负责，而不是老东家东风日产，不管怎么说，奇骏复活虽然是好事，但是不是值得大家购买？今天大李就来和大家说说。系好安全带，咱们发车了~

奇骏荣耀

外观方面，奇骏荣耀和上一代的奇骏在设计风格上面，没有太大的改变，前脸依旧是“V型的家族式进气格栅，搭配镀铬的装饰，让这款车的辨识度还是非常高的；车身的侧面也是延续了上一代奇骏的设计，分段式的腰线让整款车呈现出大气和稳重的感觉，尾部的设计也和上一代基本一样，只不过尾标那里新增了“HONOR”标识，代表其“荣耀”的身份。奇骏荣耀作为一款新车，整体上来说，并没有太多惊艳的地方，甚至有点审美疲劳。

奇骏荣耀侧身

内饰上，奇骏荣耀也同样延续了上一代奇骏的设计和布局，主要以实用为主，9英寸的中控屏和5英寸的液晶仪表盘（机械指针），虽然提升了一定的科技感，但是对比同级别来说，还是有些差距，而且审美疲劳X2。

奇骏荣耀内饰

配置上，奇骏荣耀目前主推的两款车型中，智联舒享版的配置还是挺高的，无论是智联科技，还是主被动安全都已经涵盖，比如：胎压监测，并线辅助，车道偏离预警系统，°全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入/启动，原创启动，卫星导航，路况信息显示，车联网，OTA升级，PM2.5过滤装置等等。而另一款智联臻享版，则在大灯的功能方面更丰富一些，不过差别不大，大李预估售价应该也不会差太多，不过这两款车型都是两驱版，后续可能会有四驱版。

奇骏荣耀辅助系统

空间动力上，奇骏荣耀的车身尺寸为**，轴距为，从尺寸上来看，还是符合紧凑型SUV的定位，对比同级别车型，差距不大，日常家用是没问题的，不过和新奇骏相比，长宽高都有些差距，但轴距是一样的。动力上，奇骏荣耀搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力为匹，峰值扭矩为牛·米，匹配CVT变速箱，动力上只能说有点差，官方的广告竟然写着12.7s的加速，让你感受极致动力，请问，这真的是极致动力？大李感觉这是极致的慢啊，搞不懂日产的营销，四缸和12.7s都能算优势？

奇骏荣耀后排空间

最后大李总结一下：奇骏荣耀和上一代奇骏最大的亮点就是发动机由三缸变成四缸，如果定价合适，我觉得应该会有一定的市场，但是对比同级别车型（本田CRV，丰田RAV4等等），我觉得竞争力可能不大太，毕竟看到官方这个广告，连四缸和12.7s的加速都能拿出来做宣传亮点，我是真心觉得这款车是不是没别的“优势”了？

奇骏荣耀的广告图

大家觉得奇骏荣耀在未来的销量会高吗？欢迎大家分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/3868.html