小编在五一假期之前刚刚为自己年满六年的爱车进行了年检，虽然自知车况还算优秀，在经历了一些小坎坷后也顺利成功验车。但面对排污愈加严格的今天，年检过程中多少还是有些忐忑的。这不，五一归来，关于机动车年检又有了最新政策，今年小编算是“逃过一劫”，不过广大的车友究竟要面对哪些变化呢？

政策概览

为了控制汽车污染物排放，改善环境空气质量，年9月27日生态环境部批准了《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB-）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB-）。新国标自年5月1日起实施，相比之前的年检流程和标准，分别在以下几项做出了修订：

1.增加外观检验、OBD检查、燃油蒸发检测等内容；

2.增加检验项目和检验流程；

3.增加检测记录项目和检测软件要求；

4.明确环保监督抽测内容和方法；

5.调整污染物排放限值。

接下来，以最有参考意义的汽油车为例，小编为大家总结了几个值得注意的年检知识点，敲黑板了！！

五一前后的检测方法差别大么？

对于家用小轿车而言，新标准主要增加了环保检验项目（污染控制装置的完好性和OBD检查）、采用了全国统一的排放限值：如果是不满10年车龄的，检测方法由原来的双怠速法变为简易瞬态工况法。而由于新国标增加了检查项目和内容，因此检测时间将会有所延长，具体检测流程如下图所示。

烧机油的车主小心了！

在外观检查中，全新的国标最大的改变之一就是要核查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，将会要求车主进行维修后方可上线检测。同时，发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的也会被要求维修。

如此看来，针对一些车龄相对老旧、发动机工况不太良好的车辆，车主应当格外注意自己爱车是否存在严重烧机油、排管腐蚀等现象，因为对于老车来说，这些都是高发问题。

部分车辆增加OBD检测！

这应该是本次修订当中最为重要的一个变动，先来了解一下什么是OBD。

OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。

所以OBD检查简单来说就是用数采仪读取车辆数据，查看是否存在故障码。OBD检验检查对象为年7月1日以后生产的轻型汽油车；年7月1日以后生产的重型汽油车；年1月1日以后生产的柴油车。

注册登记、在用汽车OBD检查自年5月1日起仅检查并报告，自年11月1日起也将成为检验是否合格的判别项目。换而言之，年11月1日前，OBD检查暂不作为车辆检验是否合格判别项目，11月1日后，OBD检查不合格的将无法通过年检。

如何应对OBD检查?

作为车主的各位，面对新增的OBD检查，其实也不用过分的紧张，只要做到以下几点，基本上是可以轻松应对的。

一、到正规加油站按照车辆说明书的要求添加适用标号的燃油，避免在私人加油站添加油品不好的燃油。

二、对于安装选择性催化还原装置（SCR）的车辆，要购买使用正规厂家生产的合格尿素。

三、依照用户手册，到正规维修单位定期进行维护保养，使用正规零配件。

四、当车辆OBD故障灯点亮时，应及时到有资质的维修单位进行维修。

五、正常使用车辆，不超载超限。

六、不私自改装、屏蔽或拆卸污染控制装置。