在福特GT40是一个专用的车，其设计把恩佐·法拉利在他的地方勒芒，它就是这样做的，不幸的是它在停产之前只生产了两年，但是到年福特推出了第二代，它将被称为福特GT。在外面有很多提示可以指向GT40，比如前面板上的悬臂和后门后面的进气口，但除此之外这款车更加时尚，看起来更加现代和超级跑车。在内部该车是为控制和可用性而设计的，座椅集成在外壳中，为驾驶者提供更好的整体感觉，并且车辆配有可调节的方向盘和踏板，这里和那里有两个显示屏和柔软的触摸表面。

新款福特GT的设计在与其兄弟姐妹一起观看时可以立即辨认出来，中置发动机设计适合长楔形，车身采用标志性倾斜GT鼻子，前部有双导管，营造出威胁和难忘的外观，这款车的后部看起来比过去的GT更加现代，圆形的臀部，靠近尾灯的清晰切割让人想起现代法拉利，还有一组飞行的支撑翼，可以提供额外的下压力，还有一组巨大的佳能排气口安装在高中心位置，下部装有一个侵略性的后部扩散器，温室不像以前的汽车那样开阔和宽阔，使得空气动力学设计更加向内逐渐变细。与旧车相比，新车型更加时尚，看起来不像是用砖雕刻的快速楔形。

但仍有许多微妙的细节可以追溯到旧车型，如外侧圆形尾灯，这种令人兴奋的新形状由碳纤维制成，有助于减轻整体重量，为了确保汽车在保持稳定性的同时尽可能快，您看到的每条曲线都经过精心调整以达到特定目的，挡风玻璃是倾斜和圆形的，以减少阻力，同时提高能见度，后扰流板将根据条件主动调整。凭借如此不同的外形，福特必须为GT提供优雅的向上摆动的门，以便更容易进入和离开驾驶舱。

福特为GT的外观提供八种颜色，调色板包括经典色调，如冷冻白、暗影黑、锭银和液体灰、还有明亮鲜艳的色彩，如LiquidBlue，概念车首次亮相的油漆，LiquidRed和TripleYellow。车轮选项包括20英寸单件锻造铝和20英寸碳纤维滚轮，前者有黑色坚果的石墨，黑色坚果的光泽黑，或带有铬螺母的银，而后者可以是哑光或光泽。制动卡钳提供不少于五种颜色，第一种用于福特，客户可以选择黑色，银色，蓝色，红色和橙色。正如我们从它破坏封面那天所怀疑的那样，在底特律车展上展示的GT实际上更像是一个概念而不是生产模型，自首次亮相以来已经过去了一年，似乎是近乎生产就绪的车型终于浮出水面。

福特使用GT超级跑车推出其下一代碳纤维车轮。作为ShelbyGTR之后使用该技术的第二款福特汽车，GT采用了最新的碳纤维轮毂，采用了“新型先进纤维和树脂复合材料，可实现更复杂的轮毂选择。”新技术允许更大的设计灵活性，从而产生流动的，更复杂的辐条。当然，碳纤维车轮也比传统铝车轮带来许多优势，包括减轻重量，改善动力和驾驶质量。碳纤维可作为标准锻造铝轮的可选升级。与谢尔比GTR的黑色碳纤维车轮不同，福特GT车轮提供两种表面处理-无光泽或光泽透明涂层，可使碳纤维编织显示并匹配侧面可用的两种外露碳涂层门槛和前分离器。

除了是一款外观酷炫的超级跑车，向标志性的GT40致敬之外，新款GT也是第一款采用大猩猩玻璃挡风玻璃的量产车。对于那些不熟悉这个术语的人来说，大猩猩玻璃是一种设计成薄、轻，抗损坏的玻璃，该材料由康宁公司开发，在消费电子产品中有许多应用，可用作便携式设备的保护玻璃，包括智能手机，平板电脑和笔记本电脑。但与上述项目不同，GT不采用标准的大猩猩玻璃，而是采用三层混合窗口的混合技术，该窗口由康宁专门为汽车应用设计的大猩猩玻璃，热塑性塑料和退火玻璃组成。根据福特的说法，这种混合式挡风玻璃比传统的层压玻璃更薄，并且可以通过降低车辆的重心来改善操控性。同时，它使汽车的挡风玻璃更坚固，更耐用，更耐刮擦。此外，它比传统玻璃轻约30％，可将车辆重量减轻12磅以上，从而对加速，燃油经济性和制动性能产生积极影响。混合玻璃用于福特GT的挡风玻璃和后发动机罩。新技术已经在石头和恶劣的道路条件下进行了测试，并且“必须忍受特定的抛射，侧翻和风洞测试。”

作为这种有目的的机器的配件，GT的驾驶舱专为控制和可用性而设计。座椅直接集成在汽车的硬壳式外壳中，这提供了与底盘的直接连接，并使驾驶员更好地了解汽车的行为方式，GT具有固定的座椅位置，可调节方向盘和踏板，确保各种形状和尺寸的驾驶员能够恰到好处地驾驶。福特已经从法拉利的书中拿走了一页，并给出了一款F1风格的方向盘，其上安装了所有需要的汽车功能控制装置。这样就可以打开转向柱，让您可以清晰地访问用于控制GTs传输的换挡拨片，仪表组只是一个大型LCD显示屏，可配置为显示龋齿级别的信息，根据驾驶类型或驾驶员偏好，可以选择和激活多种模式以显示不同类型的信息。

这款新一代EcoBoost发动机基于福特在其IMSADaytonaPrototype耐力赛车中使用的发动机，涡轮增压磨机的额定功率为马力和磅-英尺，这可能令人印象深刻，由于大量的增强功能，包括组合式端口/直接喷射系统，低摩擦滚子指状跟随器，当然还有那两个涡轮增压器，福特能够从这么小的发动机中挤出这么多动力，将这些动力传递给车轮的是七速双离合器变速驱动桥，对不起孩子，这次没有手动变速器GT。

值得庆幸的是，福特已放弃使用任何疯狂的全轮驱动系统，转而采用传统的后轮驱动格式。由于其重量轻，其巨大的20英寸合金包裹着粘性米其林橡胶，GT应该能够轻松打破60英里/小时冲刺中的三秒障碍。最高时速估计为英里/小时。最初传言福特GT售价约为40万美元，但最终定价为美元，GT也是一款小批量超级跑车，每年将建造辆，结果第一批在超级跑车开始销售时就卖光了。