本月初，奔驰全球发布新款CLS轿跑车，其中国内版本称CLS，搭配2.0涡轮增压发动机，起售价80.88万元；国外版本有CLSd，CLSd以及CLS。具体来讲CLSd和CLSd搭载的是3.0T直列六缸柴油发动机，CLS搭载的是3.0T直列六缸汽油发动机，而本次新车的主要亮点就在：CLS这个基于MRA模块化后驱平台打造的第三代车型初次引入了奔驰引以为傲的轻混系统，由于国内的CLS还未投产，因此我们是在英国进行了官方组织的媒体试驾，试驾的车型也是性能最强的CLS，下面就请跟随我来了解一下这款四门高性能轿跑。

奔驰选在“六一”儿童节这天上市新车，颇有送给喜欢它的车主一个“大玩具”的意思，然而，如果CLS没有硬实力，不仅竞争不过它的老对手宝马6系GT、奥迪Q7，就连它的忠实粉儿们也是不买账的。

全新一代CLS属该车型的第三代产品，在现款车型上，奔驰引入了其最新的EQBoost48V智能启动电机系统，具体包括一个48V集成启动发电机和一块锂离子电池，配合CLS上那台3.0T双涡轮增压发动机，该系统可以短时瞬间提升汽车的动力。

具体来说，3.0T涡轮发动机最大功率kw，峰值扭矩Nm，而有了48V轻混电机，短时即可爆发出最大kw的功率和Nm的峰值扭矩，和传统的12伏电气系统相比，新的48伏电气系统在发动机启停装置启动时表现得让人眼前一亮。众所周知，4缸发动机特别是柴油机启停时噪音和震动特别明显。但是，48伏电气系统的高扭矩和强电流可以有效改善此现象，其安静程度和V12发动机启动时的状态很接近。如果你调成ECO模式，启停系统会在车辆完全静止前让发动机熄火。

如果有了48V的弱混系统你就把它定义为一款经济型那也是不现实的，毕竟现在的许多豪华车企引入新能源仅仅是为了提升性能而并非追求环保，就像这个48V电机系统，早就在之前的S轿车上崭露头角，所以一贯以“兵马未动粮草先行”著称的奔驰在这款CLS搭载这个轻混系统，也预示着奔驰对自己的产品有着十足的信心。

外观方面，新一代CLS的长宽高为//mm，在长度和宽度上相较现款车型有所增加，高度相应降低，而mm的轴距则让它看起来更加修长。顺便说一下，这款车是在位于加州的梅赛德斯高级设计中心设计的。就设计本身而言，第二代CLS的视觉效果不如年的第一代来得自然，或多或少有些不耐看。奔驰全新CLS遵循了戈登·瓦格纳的纯净感官路线，通过尽可能多的去除线条，更多地依靠形式、比例和细节来达到设计效果。这种设计的一个优点是减少了表面阻力，新CLS的空气阻力系数仅为0.26。本质上，CLS是基于E级平台的，CLS除了底盘调校更加运动之外，很大程度上和E级共享零部件。但随着时间的变化，如今的CLS身上携带了许多新配置，E级仅仅是小改款而已，两者联系也不再那么密切了。

内饰方面无需赘言，做工一直是奔驰的强项。不过值得一提的是我们在国内的CLS发布会见到了上全新的MBUX（MercedesBenzUserExperience）系统：一句“嘿，梅赛德斯”，就可以实现就可以将其唤醒并实现应用增强现实（AR）技术的车载导航、控制多媒体功能等操作。此外，MBUX还可实现个人定制化的设置，并主动学习和适应用户需求，而这都是基于人工智能的学习能力。不仅如此，该系统还可实现OTA（远程无线升级）。在上市的两款车型上，我们看到了平整的大面积触控板，与之匹配的则是双12.3英寸高清显示屏，像素高达x，而此系统也是首次在国内出现。

动力方面，强大的功率和线性的油门响应是新CLS的一大优势，全力加速时驾驶者能够感受到这款车的运动。9G-Trinic变速箱密集的尺比在全油门时会比让转速表指针飞快地左右舞动，此时发动机强大的动力正猛烈地传递给轮胎。虽然我们的试驾车仅仅装上了AMGLine套件，但实际试驾显示它的动力水平不逊于AMGLite车型（AMGLite，适度展现驾驶激情，并非真AMG车型那般狂躁，同时售价更加合理），其实奔驰新款3.0T车型动力上已经逼近老V8，而国内车型上搭载的新2.0T发动机在扭矩上甚至要强于老V6。

细节方面，全新CLS是CLS系列首款4门车型，它标配19寸轮毂，全车隔音十分出色，相比于之前在英国试驾过的d，其舒适性也好的多。其主要原因就是上次试驾时拿到的给d是20寸轮毂，不要小瞧了这一点差别，同样的车，轮胎大一个型号，它带来的是更大的胎噪和偏硬的路感。另外19寸的轮毂也不是万能的，当遇上坑洼的路面和炮弹坑时，它和20寸轮毂一样的颠簸，不可否认，没有空气悬挂和可变阻尼调节，它并适合长期在郊区驾驶。

另外，我认为CLS急需一个介于“舒适”和“运动”之间的驾驶模式。具体来说，舒适模式驾驶起来让人感觉十分拖沓，方向盘指向性不明，过弯处理也不够好。而运动模式驾驶起来则有些让人神经紧绷，驾驶员必须时时刻刻注意手中的方向盘，因为它太灵敏了。与此同时，个性化驾驶模式权限过低，并未达到真正的“个性化”，总之，奔驰需要在CLS的驾驶模式设置方面多做优化。

总之，CLS是一台集速度、豪华、时尚以及乐趣于一身的豪华四门轿跑车，想象着当你开着它接上你的女伴，为她开门时无框车门玻璃倒映出她那娇美的面庞，你会觉得这80多万花的值了（前提是能买得起）。