当前位置： 加速装置 >> 加速装置发展 >> 为什么你的车子越开越费油老师傅6个原因,
大部分车主都有这个感觉，一开始车子还是挺省油的，后来，不知道怎么着，越开越费油，叔叔能忍，婶婶能忍，钱包不能忍。俗话说得好，买车容易养车难。
除了保养、维修、罚款，油钱也是日常用车当中最大的消费之一，而且随着车开的时间越来越长，一箱油见底的时间却总是越来越短。
到底有哪些原因会让油耗越来越高？老师傅：6个原因，很多老司机都不懂。
①氧传感器出现故障氧传感器就是作为对喷油时间的修正，不断检测尾气的氧气浓度来判别喷油多了还是少了。在热车怠速时，氧传感器反馈的电压信号画成图案就是一个个上下起伏的波。
如果是故障，则ECU不能检测到尾气的氧气浓度，则不知道到底是喷油多了还是少了，而为了不影响汽车动力，ECU会多喷油，从而造成费油+污染三元催化。
而三元催化一旦被汽油污染了，在高温下汽油容易碳化，从而增加了三元的堵塞，然后就恶化了油耗和动力，让车主不得不踩重油门，从而再次进入了恶循环。
②刹车分泵抱死刹车分泵又称之为刹车卡钳，也是刹车系统中的一个重要组成部件，但是在日常的保养中，很少会有人去注意它。
刹车分泵由于所在位置的原因，所以长期会和泥水接触，容易导致分泵的活塞以及活动卡销出现锈蚀，甚至锈死。
当刹车分泵锈死后，车轮就会一直处于抱死的状态，最直观的影响就是车辆的动力会下降，然后油耗增加，同时还会导致车辆跑偏，刹车单边的情况出现。
所以刹车分泵的保养也是非常有必要的，建议每隔2万公里左右进行一次活塞销的润滑保养。
③长时间不更换空气滤芯空气滤芯的作用很简单，简单讲是滤除空气中微粒杂质的装置。
因为发动机在工作时需要大量地吸入外界空气，通过空气滤芯的过滤作用将空气中“可吸入颗粒”滤除，之后进入（进气道内或）气缸与汽油混合燃烧。
如果空气滤芯起不到应有的过滤作用，那空气中较大的颗粒就会进入发动机内燃烧，久而久之就会造成各种各样的故障，其中典型的故障就是拉缸！
④火花塞长时间没有更换一直不换火花塞会出现怠速抖动、加速无力、油耗上升等问题。
当你发现发动机怠速时有抖动时，手握着方向盘都明显能感觉到发动机舱传来的抖动，但当你把车开起来的时候却不抖，基本上就是到了该换火花塞的时候了，相信换上新的火花塞就不会有怠速抖动现象了。
当火花塞性能已经没有那么好的时候，就会出现加速无力的现象，火花塞在车子启动后就会一直工作，当它的点火性能开始下降后，就会出现加速无力的现象。
车子加速都无力了，爬个坡都感觉很吃力了，这个时候你的油耗必然会上升了，而且车子开着动力也没以前好了，这个时候还是早早的去换新的火花塞吧。
⑤使用了高粘度机油每种车都有厂家设计的适用机油粘度，日系车相对来说用的机油要更稀一些，厂家建议的粘度等级是在保证发动机润滑的前提下，尽可能能提高燃油经济性，所以多数厂家推荐的机油粘度一般不会太大。
如果随意加大或减小机油粘度有什么影响呢？如果更换的机油粘度过大，虽然在高转速时润滑效果会好，但是机件的运转阻力也加大了，会使油耗升高，经济性变差。
如果更换的机油粘度过小，机件表面形成的油膜会变薄，正常运转条件下，可能就达不到润滑要求，使机件磨损加快，缩短发动机寿命。
⑥三元催化器积碳想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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