爬坡也不是豺狼虎豹，只要掌握技能，爬坡就会很轻松。

一、变速

当前方是大坡的时候，就需要眼脚并用，做好减速准备，这样就可以至少在平路上保持相同的踏频，约68rpm左右，提前降速就能节省许多力气。

二、呼吸与踏频同步

在缓坡的时候，三次吸气，两次呼气；陡坡时，两次吸气，一次呼气。这样可以使你的呼吸节奏平稳，同时稳定输出功率，顺利登顶。

三、变换重心位置

爬坡会容易乳酸堆积，于是可以隔段时间就变换坐垫位置，当你骑行时，感到疲惫，可以试着坐前面或者稍微加速，还可以尝试摇车、站车，如果这些都有点难，那你可以直接让臂部脱离坐垫，让腿部伸直，维持几秒回到坐垫。

四、重心压低，身体前倾

爬坡挂清档，保持稳定踏频，当车身稳定后再调整踏频。爬坡时自行车要处于倾斜状态，身体前倾便能保持平衡。在陡坡路段贴近胸部，重心降低，就可以降低后轮压力，踩踏更轻松。

五、专注，向前看

杜甫曾经写过：“会当凌绝顶，一览众山小”，王之涣也曾写：“欲穷千里目，更上一层楼”，可见，高峰却是更让人向往，所以我们爬坡的时候，要学会向前看，想看到好看的风景需要向前看，而且在此阶段，需要有足够的专注力，否则路面突然出现的坑洼、石头或者是闯入的行人等，会容易出现事故。

当我们认真、专注的时候，爬坡自然事半功倍。因为大部分骑友，在发现自身疲惫的时候，只顾低头前行，这样不仅忽略了眼前的美景，还爬坡困难。

六、爬坡尽量靠弯道外侧骑行

我们都知道，内侧比外侧会更省力，但是外侧通常比内侧高，这就导致内侧比外侧更陡，外坡反而更平缓，因此，爬坡的时候，尽量靠外侧骑行，这样骑行虽然多费点时间，但是胜在够安全，也够省力。

关于“S”线，轮胎阻力大，需要更强控制力，不慎会摔车。当遇到障碍物的时候，也不要企图抬前轮越过，可能会瞬间失去平衡。

七、心态

其实很多时候，骑行到末尾，已经不是在考究你的技术和实力了，更多的是心态，毕竟能进入决赛圈的人水平跟见识都差不多，有的也只是几毫米的区别，因此这个时候的心态，就显得尤为重要，当你爬坡考验耐力的时候，当你看见决赛圈还有那么高的坡的时候，你看到前面还有几个人争夺位置，那么消极心态就会失去动力，自然坚持不住。

但实际上，我们要跟自己比，积极乐观的心态，能够帮我们完成一次又一次的挑战，能够离目标越来越近。

其实爬坡并不难，难的是你有没有技巧，那么你的爬坡技巧呢？愿意跟骑友们分享一下吗？我们，留言区见~

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