白癜风专家李从悠 http://www.yunweituan.com/npxdt/npxchy/835.html
大家好，我是卡维恒子说。上周写了一篇关于液缓保养的文章，篇幅有限，无法全面的介绍液缓相关知识。因此今天重点说一说使用的问题。为强调和说明液缓的性质和作用，文章中会出现些许重复，目的就是单纯地强调。液力缓速器是一种辅助制动装置，可以帮助驾驶员控制车辆速度，在长下坡路段时分担车辆主刹车制动系统压力，使车辆稳定安全的通过长下坡路段，从而提高车辆运营效率，减少主制动器磨损，延长轮胎寿命等。左右液力缓速器工作的重要因素——温度。液力缓速器是将整车的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走，通过发动机的散热系统进行散热。所以，安装液力缓速器对于车辆发动机的散热功率有着严格的要求。除此之外，液力缓速器的使用需要特别注意以下几点：1、液力缓速器为辅助制动装置，不能替代行车制动器和驻车制动器！如遇需紧急制动的情况时果断使用行车主制动！2、液力缓速器在急弯或连续弯路时谨慎使用！重载或挂车较长的情况下尤为要注意。3、在雨雪天、路面湿滑或车辆ABS系统存在故障时，请慎用液力缓速器！（禁用缓速器制动挡高档位）下面会详细说明缓速器的工作原理，便于理解操作使用规则的原因。液力缓速器工作原理图缓速器工作腔内有一个带叶片的定子和也一个带叶片的转子，转子随着传动轴一起转动。当缓速器工作时，ECU控制比例阀的开度将来自整车起源的气体打入缓速器油池壳，气体将缓速器的油压入工作腔（气压越大，进入工作腔的油越多）。转子高速旋转，将油液打在定子上，产生反作用力，即制动力矩，进而起到降低车速的作用（油越多，反作用越大）。同时产生大量热能被油液吸收。被加热的油从工作腔流出，进入热交换器，通过发动机水循环的水给油降温，缓速器最终是将车辆行驶的动能转化成了热能，然后通过发动机的散热系统散发掉，从而实现车辆的恒速、缓速作用。由于缓速器是通过搅动油液产生制动力，所以当传动轴转速过低时，缓速器的制动力矩比较弱。一般车辆在车速30公里/时以上时，液缓都能发挥出很大的制动力。其次，缓速器工作时，发动机转速必须处在转以上，是为了确保发动机散热系统高速循环，有效的给缓速器进行散热降温，使缓速器可以长时间工作。不同品牌缓速器控制器略有不同缓速器操作说明液力缓速器除开关档外都有2种挡位，分别是恒速挡和制动挡。（0档为关闭缓速器档位。1挡为恒速档，2-5为制动挡，档位越高制动力度越强。不同品牌档位数不同，具体参考使用说明书。）恒速挡就像小车的定速巡航，可以使车辆保持在某一设定车速匀速行驶。比如，当需要以60公里/小时时速下长坡时，只需通过加速（加油）或者减速（刹车）将车速调整到60公里/小时，然后打开缓速器的1挡（恒速挡），缓速器的ECU就记录了60公里/小时这个车速值并控制车速不高于60（只控制车速不会因为下坡而超过60公里每小时太多，但无法控制车速低于60公里每小时的自动加速，只会自动退出工作，待车速回到60公里每小时以上时才再次介入）。恒速档的制动力矩从0到最大，会根据需求自动调节，并且车速可以设定为任何车速。恒速挡一般用于长下坡，需要稳定车速下坡的路况。图为某品牌液缓档位说明，具体请参考车辆液缓使用说明书制动挡一般用于短距离，需要车辆减速的路况。比如以下情况：长下坡路段坡度增加，想降速通过，开启制动挡或增加制动挡档位，可有效通过缓速器降低车速。若需要短时间内快速降速，则需要车辆主刹车系统的参与，制动挡辅助，这样可以有效保护主制动系统的同时快速降低车速。缓速器使用注意事项1.恒速挡注意事项:因为缓速器的工作原理是将车辆的动能转换成发动机水路的热能，使用恒速挡时，一般需要将发动机转速保持在rpm以上，发动机转速越高，水循环越快，就不容易高温，能够使缓速器发挥更大的作用。(车速保持不变，通过变速箱降挡提高发动机转速，下坡时，只要不踩油门，电喷发动机不喷油，油耗不会增加)。如果坡度很大，发动机转速rpm时，缓速器灯闪，力量变小或退出，说明散热不足，需继续变速箱降档，将发动机转速提高的~rpm，才能满足此坡度的需求。2.制动挡注意事项:在恒速档散热需求基础上制动挡注意事项，使用制动挡时，要依次拨动缓速器挡位开关，每个挡位之间间隔1秒。在湿滑路面或急转弯路面，严禁使用制动挡高档位（4档以上）。因为缓速器只刹车头，不刹挂车，湿滑路面和转弯路面容易发生推头、侧翻的危险。下坡弯道时车辆刹车过激另外，缓速器的高档(4挡和5挡)制动力矩大，最大制动功率远超过水箱散热功率，水箱一般最大kw，使用缓速器高档，整车散热跟不上，水温很快就会升高，一般使用最高挡时10-20秒，就会高温报警，这是缓速器的基本原理和能量转换守恒定律决定的，所以制动挡(尤其是最高挡)一般只用于需要减速的短距离制动，长下坡工况一般使用恒速挡。其他事项说明1，缓速器仅是辅助制动装置，紧急制动和停车仍需要踩刹车。2，缓速器力量的大小与发动机转速无关，只与传动轴转速(车速)有关，但是发动机转速会影响水循环的速度，发动机转速过低，缓速器水温很容易升高，温度超过限定后，缓速器会降扭或退出，影响缓速器使用时间和效果。3，恒速挡时，发动机转速一般要保持在rpm以上，制动挡需求转速更高。4，使用缓速器时变速箱不能挂在空挡。空挡怠速低，不利于缓速器的散热，因此缓速器不会工作太久就会过热停止制动；空挡加油门又会增加燃料消耗，得不偿失；空挡又失去了一层发动机制动效果。因此，禁止空挡使用液缓。5，紧急情况下(非湿滑或转弯工况)，可以直接拉缓速器最高档，以达到快速制动的作用，不会损坏缓速器。但是由于水温急剧升高，缓速器会在十几秒内因高温退出，失去制动力。紧急情况下必须使用整车刹车系统，配合缓速器最高档位制动车辆。6，使用液力缓速器前应对路况有一定的预判，在进入长下坡之前，先踩几脚刹车将车速降低并降档后再开启液缓进行制动。7，出车前需要对液缓的相关装置进行功能检查，确保工作状况良好。如液缓装置，发动机散热系统，车辆整体制动系统等。综上所述，对于液力缓速器合理使用的技巧和方法，最最最重要的其实是对装置的熟悉和对各种工况的应变经验。文字是死的，任何文章都不能面面俱到的讲解各种情况下的使用，让你看后就能掌握全部技巧和知识。但通过实践之后的总结和琢磨，会让你越来越清晰液力缓速器如何使用，并且产生一系列自己独有的方法和技巧。因此，我来开个头，剩下的就要靠你从实践中学习和总结了。以上为液力缓速器使用的简单说明和注意事项，如果你有不同意见和补充请在文章下方留言讨论。感谢你的阅读。

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