GB-要求，从年5月1日起，柴油车尾气排放检测方法采用加载减速工况法。采用这种方法时，都有哪些操作要点和注意事项呢，一起来了解一下。加载减速法，简单说就是待检车辆在底盘测功机上，按照规定的加载减速检测程序，检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和滚筒表面线速度，并检测最大轮边功率点和80%最大轮边功率点的排气光吸收系数及80%最大轮边功率点的氮氧化物。加载减速法检测由三部分组成，第一部分为预检，主要是确认车辆身份及车辆技术状况；第二部分为检查检测系统及被检车辆是否适合进行检测；第三部分就是排放检测了，这个比较简单，按照系统提示操作即可。加载减速法准备工作比较多，检测相对比较容易，现就车辆预检（安全检查）和是否适合加载减速法检测做重点说明。一、车辆预检主要有两个目的，一是确认车辆身份。二是安全检查。1.车辆确认根据送检人提供的机动车行驶证核对车辆识别代号，若车辆识别代号与行驶证签注不一致，则有权拒绝检测委托。2.安全检查此项检查主要是评估被检车辆是否适合进行加载减速法检测，从仪表指示、车辆制动、车身结构、发动机系统、变速器、驱动轴和轮胎等方面进行评估，如果存在标准中列出的问题，都不能进行检测。注意:1.若车辆预检存在问题，必须维修合格后方能进行测试。2.全时四驱车辆、紧密型多驱动轴车辆不能进行加载减速法检测，应采用自由加速法检测。3.无法关闭主动刹车系统的车辆也不能进行加载减速法检测。4.引车员在将被检车辆驶上底盘测功机前，还要进行如下操作:●关闭主动刹车功能、防抱死功能和电子稳定功能。●关闭所有不必要的动力消耗装置，如空调系统。●被检车辆不能载客、不能载货，不能有附加动力。二、检测系统检查预检合格后，引车员操作车辆进行检测前准备:1.小心将车辆停放在底盘测功机上，驱动轮放在滚筒中间位置。2.待升降板完全放下后，缓慢调整驱动轮，使驱动轮与滚筒完全吻合。3.轻踩制动，使车轮和滚筒停止转动，发动机熄火。4.根据设备供应商建议对车辆进行限位和固定，对前驱车，要采取防侧滑措施。5.打开发动机舱盖，使发动机舱与环境空气流通，防止发动机过热。6.安装转速传感器，测量发动机曲轴转速。7.选择合适档位，确保油门踏板在最大位置时，最高车速接近70km/h，判断测功机是否能吸收被检车辆的最大功率，如果超过了测功机的功率吸收范围，则该测功机不适用被检车辆。要按照测功机规定的方向驶入，否则可能损坏测功机。准备工作就这么多，如果被检车辆全部通过，则就正式进入检测环节，引车员和尾气辅助员、计算机操作员根据系统提示完成检测即可。如有不妥之处，欢迎在评论区交流。

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