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大家好，我是多斌修车。给助力电动自行车的脚踏功能正身？有一个神秘的装置，助力传感器，它的价值你知道吗？你会使用吗？带着这些疑问，我给大家一一解析！原先总称叫的电动车，被现在的新国标规定要求分为，电动自行车和电动摩托车两大种类。首先你要搞清楚，现在所谓的电动车，就是安装脚踏功能作为最大的区别。至于车体总重量55公斤，最高时速每小时25公里。电池电压48伏，功率W，这就是作为电动自行车的硬性指标，从的生产许可证的生产厂家，研发制造出来的带有3c认证；还要在全国电动车管理名录中上榜。具备了这些条件，你才能给这辆电动车上牌照，可以在道路上正常行驶。新国标电动车车展新国标电动自行车从认识到认可过程,最近新国标名称叫得很火，但是有许可证的厂家生产符合新国标标准的电动车，在销售市场刚开始。并没有火起来，消费者都持怀疑态度，他们认为：新国标电动车规范要求这么多，能否适合消费者的正常出行需求吗？电动自行车的装配这么低续航能力肯定达不到人们所期盼的要求？所以在去年上半年，人们对新国标电动自行车都是需要了解认识的过程，将不急于下手购买。购买的人群和长见识的人群，只是去看一看；真正下定决心购买的人，可能是并不多见。以往电动车销售的火爆景象，在年上半年处于冷淡的一段时间，这需要所规定的新国标电动车产品有个适应的过程。新国标电动车大家可以从新上市的国标电动自行车，就能看出它已经简易化，外形结构和制造的规范要求都有明确的规定，尤其是外形设计有了很大的改观，比以前的简洁，美观，骑行适应性有待消费者的进一步了解和骑行体验。现在的生产厂家都可以根据时代变化人们的需求力量，设计新国标电动车的整体结构的简易化。首先从这几个方面有大的改变，零配件的重新组配和外形美观相结合，体现外观简化、流畅美化，增加现在人们审美观念。老国标标电动自行车骑电动自行车脚蹬及助力系统设计理念变迁早期的带助力电动自行车，生产设计理念是根据自行车的原理改造而来的。它继承了自行车的脚踏功能。多年来真正意义上的，脚踏功能在实际应用中，能起到多大的作用？老生常谈的话题，大家都已经看得多了，我在这里就不一一讲解了。有一天，来了一位顾客是位老爷子，他对电动助力自行车的认识程度是任何人都没法比的，为什么这么说呢？因为是他对这个车的脚踏功能和助力传感器，使用的是非常娴熟。就连我这个修电动车的维修工都非常汗颜，对电动车助力系统认识和理解的不到位。老国标电动自行车的助力系统大家看到了，这个带线的里面装着的一个薄片圆盘就是助力传感器，这辆车的起磁场传输圆盘已经损坏不在了，这是因定架还在。真正的使用价值知道的只是一部分，那就是电动车需要脚蹬骑行启动的时候，这个助力系统同时助力骑行人蹬脚踏比较轻松，又给电动车助力提速。因为它的助力传感器已经损坏，在骑行的时候起不到作用，蹬脚踏非常费力。老爷子让我给他车换一套助力传感器。当时我店里还没有这装置，通过和同行交流他哪有几套？我去按同样寻找来一套来；给老爷子车安装上让他骑行调试。调试完以后，他说要的就是这个效果，又起到原来的作用。老爷子也想让我体验一下骑行效果怎么样？我骑行用脚蹬起来加速的时候特别轻松，电动车能快速提起速来。这时候我才认识到，这就是助力传感器的实际效果和实际作用。它的作用就是让电动车在脚蹬的时候，助力骑行人轻松蹬脚踏，关键作用起在，电动车在刚起速的时候比较慢，用脚一蹬助力传感器会通过磁场传输器给控制器传递信号，助力电机极力提高速度，让车辆快速的跑起来。电动自行车脚蹬这辆车的助力传感器还好的，能起到助力的作用老爷子说，其实有很多骑这种类型电动车的人。根本就不知道这个脚踏子，能够起到给电动车加速启动的效果。他们就知道是没电的时候，踏几脚就感觉特别费力，那是因为他们的助力传感器已经损坏了，起不到轻松蹬脚蹬子的作用。所以，他们就误认为这个脚踏子没有作用。老爷子的最后一句话，让我醒悟，要给很多骑行这种电动车的车主，提了一个醒。很多有这种电动车的车主，对这个装置很陌生，在购买的时候就没有认真的调试，商家也没给顾客祥细的说明，这个能起到什么作用？并且在购买的时候，有可能一些经销商，就没有把这个装置给完全接通上，这个装置就没有起到作用。这是一个误解？骑行非常费力时，大家忘记了一个特殊神秘的小装置。就是由于这个装置，你的电动自行车上已经损坏了，才让你用脚蹬脚踏的时候非常吃力。只要是启动的时候蹬着助力特别轻松，说明这套装置就正常在起作用。神秘助力传感器真正的作用，被人们忽视了！它起到很关键的作用，就是在你骑行的时候；助你蹬脚踏的转动的时候，比较轻松，还能给电动车加速起来。最早的电动助力小三轮这款最老的电动三轮车也有助力传感器，我查看了一下，还好着但是大家别忘了，真正意义上的电动车脚踏大飞轮上（大花盘上），安装着一个助力传感器这个装置。很多人都没提起过吧！对于修理工人员并不陌生，有些修理工他都不太明白这个装置到底能起多大作用。但是真正意义上，这个功能会让骑行者更加轻松助力。它有三根线连接在控制器上。每当你的电动车启用时需要助力加速让车快速跑起来。它能起到一定的助力作用。你不信？在这种款式的电动车上，骑行一下，尝试一下会明白的。前提条件是它的这一套助力传感器，一定是能够正常工作，才能用脚蹬的时候，更加轻松转动起到作用。如果是它转动的时候，感觉比较轻松，那就说明你的这个传感器起到了作用。如果去用脚蹬起来感觉非常吃力，那就说明你的这个助力传感器已经损坏，没有起一点作用。我今天讲这个情况是让大家明白一个道理，当时厂家设计这个助力脚蹬的时候，必须设计加装助力传感系统。有这个装置，才符合助力电动自行车的名称。我讲到这里，大家该看懂了吧。有助力系统的电动自行车大家试试看，就里面的那个薄圆盘，就是磁场传输器，有三根细线连接在控制器上在新国标条例中规范要求，并没有说明厂家按硬性指标生产的国标电动车，必须要加装助力传感系统。这一条，大家有可能没有看到，我也没有看到。在以后生产出来的国标电动车上面；有没有加装这个助力传感器谁也说不准。取以后生产的新国标电动自行车，这套助力系统会被简化。在骑行中到底能够产生到多大的效果？脚踏功能在骑行中，能比原先的助力电动自行车使用更轻松吗？真正的购买上在骑行中能够感觉有这种助力效果才能够知道安装没有。国家在新国标条例中，对电动自行车生产厂家有了硬性指标，但是这套脚踏功能的装置；是否跟以前安装助力传感器装置起到一样的功能。只能等待国标车大量上市，有购买人群在骑行中，有意见反馈，才能得到真实的验证。新国标电动自行车这个助力功能装置必须拥有；新国标已经在条例中有了标准要求，但是，这个安装助力传感器，功能要求也要写在条例中，厂家在生产的时候，必须在脚踏功能上安装这套系统。才能够让购买这种款式的车辆；在骑行中蹬行的时候，更加感觉轻松助力。才能真正符合国家让电动自行车安装脚踏功能；轻松应用的目的。在以前的维修这种款式的电动助力自行车的时候，我维修更换过这套肋力传感器系统。完成以后，让骑行的人蹬起来，感觉更加轻松，能够真正给电动车助上力。在有些骑行人的评论中说道，电动车骑行中脚踏可以快速的转动起来，让电动车越跑越快。就是这种助力传感器起到了作用。如果你还在骑行这个款式的电动车，遇到这种情况发生时；只要你用两只脚放在脚蹬上，或者是用腿挡住脚踏不让他跟着电机一起转动；电动车就会匀速的前行，不会越跑越快无法控制。骑行电动自行车的人还是很多我今天讲到这里，在以前是不是有很多人对这个脚踏功能，有不少异议。有人说是再次安装这个脚踏功能，是电动车历史制造的倒退。还有人说这种淘汰的产物，不管怎样，我们要正确的认识脚踏功能的适应性。可以这么说，他们真正不知道，这套脚踏功能上还安装有助力传感器这套装置。即使有些人见过，也骑行过；但他们不明白，这一套装置能够产生什么作用。骑行中，感觉蹬脚蹬的时候比较轻松，他根本不明白，这是什么原因起到的作用？我这么一说是不是很多人都该明白了？这套脚踏功能不是一无是处的，没有一点作用！真正能够懂得利用的驾驶人员，才不会真正的把这套装置拆卸掉。很多人还没有真正掌握到这套装置的使用价值。我不为它书写表赞。只是纠正一些人对这套装置的偏见和不知。

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