一．系统的构成和处事道理

骨气门体电路图RP1骨气门场所传感器RP2怠速骨气门场所传感器S怠速开关M怠速直流电动机

骨气门直动式怠速操纵系统紧要由骨气门场所传感器、怠速骨气门场所传感器，怠速开关和履行器（怠速直流电动机）以及一套齿轮启动机构构成，骨气门场所传感器和怠速骨气门场所传感器都是由一个双轨形碳膜电阻和在其上滑动的触点构成。其余表骨气门体上有一个双齿轮，它是由同轴的一个大齿轮和一个小齿轮构成。与怠速直流电动机同轴的小齿轮与双齿轮中的大齿轮啮合，扇行齿轮与骨气门同轴并与双齿轮中的大齿轮啮合。当驾驶员踩加快踏板时，怠速开关断开，带动机ECU凭借骨气门场所传感器的输入记号判定带动机的运行工况，并施行喷油和点燃的操纵。当驾驶员不踩加快踏板时，骨气门在回位弹簧的影响下关上，怠速开关并拢。带动机ECU收到怠速开关并拢的记号，得悉带动机处于怠速运行状况，并凭借怠速骨气门场所传感器的记号和曲轴场所传感器的记号来操纵直流电动机的行为，经太小齿轮、双齿轮和扇形齿轮將电动机的转速通报到骨气门，使其翻开响应的角度，使怠速转速到达最好值。

(1）骨气门场所传感器

骨气门场所传感器装在骨气门体内，与骨气门轴直接贯串。它是一种电位计式的传感器，其输出的电压与骨气门的开度成反比，该电压记号运送给带动机ECU，带动机ECU凭借该记号的巨细和变动的速度，判定起程动机运行的各类工况，并施行各类工况下的喷油量、点燃正时的操纵。假使带动机ECU没有收到骨气门场所传感器的记号，将凭借带动机转速和空气流量记号筹划出一个取代值。

(2）怠速骨气门场所传感器

怠速骨气门场所传感器装在骨气门体内，也是一种电位计式传感器，其输出电压的变动仅受怠速直流机电的操纵。当带动机在怠速工况下运行时，怠速骨气门场所传感器将其阻值的变动变换成电压记号，带动机ECU凭借该电压值肯定骨气门的场所，经历微量调换骨气门开度来调换带动机怠速转速。当带动机现实转速低于准则转速时，机电轴经历齿轮机构将骨气门翻开一个轻微的角度，增进带动机进心胸，使带动机转速增进，慢慢迫近准则转速；当带动机现实转速高于准则转速时，机电轴经历齿轮机构将骨气门关上一个轻微的角度，增加带动机进心胸，使带动机转速下降，慢慢迫近准则转速。

(3）怠速开关

怠速开关装在骨气门体内，与骨气门主启动轴直接贯串。它是触点式开关，仅当骨气门主启动机构复位时，该触点开关才并拢，告示带动机操纵模块带动机投入怠速工况。带动机ECU凭借该记号及带动机的负荷来调换怠速供油量和带动机转速；当骨气门翻开时，怠速触点开关断开，带动机ECU凭借这一记号施行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油操纵。怠速开关的记号还也许做为带动机操纵模块判定能否施行怠速主动操纵和急延缓断油操纵的记号。

(4）怠速直流电动机

当带动机怠速运行时，或因带动机冷却液温度低、空调运行、动力转向的插手等起因使带动机负荷增大时，为使带动机怠速安稳，怠速直流电动机经一套齿轮机构驱策骨气门，加大其开度来增进带动机的进心胸，升高带动机的转速；相悖，在带动机怠速下减载时，在怠速直流机电的影响下，使骨气门的开度减小，以防止带动机超速，进而保证保证带动机在怠速工况下运行安稳。

二．系统的探测

(1）机器审查

骨气门体在永劫间应用后，在进气通道和骨气门之间有也许孕育积碳，而孕育骨气门卡滞，孕育怠速不稳等形势。其它骨气门体在承受长久猛烈的震荡后，有也许涌现如怠速直流电动机轴承磨损、塑料齿轮断齿、阀门启动机构卡滞、启动机构盖板分割等，涌现这种障碍都无奈修理，只可改换新的骨气门体总成。是以在对骨气门体审查时，可采纳目测有无以上障碍产生的方法施行。

（2）部件测试

①骨气门体供电探测

骨气门体磋议有8只端子，各端子的功效如表2-3所示。1、2端子直接接直流电动机，5、8端子离别接骨气门场所传感器和怠速骨气门场所传感器的滑动触点，他们的输出记号都不超出5V电压，且记号电压与骨气门开度成反比。端子3输出怠速开关记号，端子4、7向骨气门体供给5V电压，此中端子7经历带动机ECU接地。

将点燃开关置于“ON”场所，用万用表施行丈量：丈量端子4与端子7之间的电压应为5.0±0.5V。若丈量值与上述请求不符，将点燃开关置于“OFF“档，拔下ECU磋议用万用表施行路线探测。端子4与ECU磋议端子41、端子7与ECU磋议端子35之间的导线阻值小于1.5欧；端子4与端子7间的电阻应为无限大。若测得成效与上述请求不符，按电路图搜索障碍并清除。

表2-3骨气门体磋议各端子功效

端子号

毗连点

功效

端子号

毗连点

功效

1

30（电控单位—侧）

怠速升速操纵

2

25

怠速降速操纵

3

18（电控单位—侧）

怠速开关

4

41（电控单位—侧）

传感器供电（5V）

5

40（电控单位一侧）

骨气门场所传感器记号

6

空

—

7

35（电控单位—侧）

传感器接地

8

28（电控单位—侧）

怠速骨气门传感器记号

a）骨气门体磋议各端子散布

b)骨气门体供电探测

②怠速开关探测

将点燃开关置于“OFF”档，拆下骨气门体磋议。用万用表探测骨气门全闭时端子3与7间阻值应小于1Ω；呆滞踩下加快踏板,端子3与7之间阻值应为无限大。不然改换骨气门体。

③怠速操纵安装探测

将探针插入骨气门体磋议端子8引线内，起动带动机，投入怠速运行。在冷却液温度到达80℃以上时，万用表丈量探针探测点与蓄电池极之间电压应在2.8～3.6V。

④直流电动机探测

把点燃开关置于关上场所，拔下骨气门体磋议，用万用表丈量骨气门体磋议端子1与端子2之间的阻值应为3～Ω。若不吻合请求，改换骨气门体总成。

⑤骨气门场所传感器探测

翻开点燃开关，将万用表表笔插入骨气门体插座第5端子引线内，呆滞踩下加快踏板从关上到全开，万用表电压读数应跟着骨气门开度的增大而呆滞下落。反之，随骨气门的慢慢关上，万用表电压读数应慢慢回升，不然应施行供电和路线审查。

三、电子骨气门中的骨气门场所和加快踏板场所传感器

1．处事道理

电子式骨气门的什物所示，是一种较量新的本领，国产群众奥迪A6AWL、APS与ATX带动机、宝来AUM带动机及波罗BCC带动机中采纳了电子油门操纵系统。

电子油门与骨气门直动式较量有下列益处，电子油门系统中，当驾驶员踏下加快踏板时，加快踏板场所传感器首先采纳驾驶员的加快讯息，并将此加快讯息首先传到带动机ECU，带动机ECU凭借油门踏板传感器的记号加浓搀杂气后在将骨气门翻开，如此也许升高带动机的加快功用；而骨气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时，由拉索先将骨气门翻开，使进心胸增大，再由空气流量计探测进心胸的变动，凭借流量计的变动来合适加浓搀杂气，是以直动式的带动机加快功用相对电子油门的带动机差。

底下以奥迪A6ATX带动机的电子油门施行诠释,其电子油门与带动机ECU之间的电路毗连，电子油门系统包罗用于肯定、调换及监控骨气门场所的全部部件。它紧要由加快踏板、加快踏板场所传感器、带动机ECU、数据总线、EPC指导灯和骨气门操纵部件（履行机构）等构成。

J_带动机ECUG-骨气门启动安装G-骨气门启动角度安装传感器1G-骨气门启动角度安装传感器2

加快踏板场所传感器的安置场所，由两个加快踏板场所传感器G79和G来探测并告示带动机操纵单位。这两个传感器是一个可变电阻，装在一个壳体内，并与加快踏板孕育一体，但各自自力。加快踏板场所（驾驶员志愿）是带动机操纵单位的一个紧要输入参数。

骨气门操纵部件壳体内包罗骨气门启动安装G，骨气门启动骨气门传感器G和G。骨气门启动安装G是一个伺服电动机，该电动机由带动机操纵单位操纵，按与一弹簧力相悖方位翻开骨气门。骨气门场所传感器G和G是个电位计（可变电阻），它将骨气门的场所记号传递给带动机操纵单位，这两个角骨气门传感器是彼此自力的。

骨气门由骨气门操纵部件内的骨气门启动安装（电动机）凭借带动机控机运行时，如电子油门产生障碍，组合仪容将接通EPC警报灯，同时带动机操纵单位的障碍保存器会记录该障碍。制单位的指令来操纵。

当带动机不转且点燃开关翻开时，带动机操纵单位凭借加快踏板场所传感器的讯息来操纵骨气门操纵器。也即是说，当加快踏板踏下一半时，骨气门启动安装以一样的法式翻开骨气门，则骨气门也翻开一半。当带动机运行时（有负荷），带动机操纵单位可自力于加快踏板场所传感器来翻开或关上骨气门。如此，假使加快踏板只踏下一半，但骨气门也许彻底翻开了，其益处是可防止骨气门上俭朴损失。其它，在必然负荷状况下波及无益物资的排放和油耗值将显然改革。

在组合仪容上有一个EPC（ElectronicPowerControl)灯。在带动机运行时，如电子油门产生障碍，组合仪容将接通EPC警报灯，同时带动机ECU的障碍保存器会记录该障碍。

2．电子骨气门的探测（以奥迪ATX带动机为例诠释）

(1）骨气门自适应

在翻开点燃开关且不起动带动机时，经历自适应，带动机ECU“研习”骨气门各不同的场所，这些场所参数便可存入带动机ECU。骨气门场所由2个骨气门启动安装来反应，拆装或改换骨气门操纵单位J-或带动机ECU，或带动机操纵单位供电中缀时，必需施行自适应，骨气门操纵单位的自适应下列：

翻开点燃开关6S以上，但不安排起动机和加快踏板。且带动机操纵单位判定出“研习需求”时,自适应主动达成(自适应的达成是看不出来的)。当保存的角度传感器电压值与现实测得的值在某一公役规模体例不一致时，本领判定出“研习需求”。

在翻开点燃开关时，经历研习根基设定（功效04）在显示组60中来达成。审查骨气门操纵单位自适应的请求，障碍保存器内无障碍码。带动机不转且点燃开关翻开、不踏下油门踏板、冷却液温度高于5℃但低于℃、进气温度低于℃、带动机操纵单位供电电压高于11V。其审查环节下列：

毗连VAG，筛选“01带动机电控系统”。施行上述操纵时应翻开点燃开关。屏幕显示：

赶快数据传输协助

筛选功效×××

按0和4键筛选“根基设定”，按Q键确认输入。屏幕显示：

根基设定Q

输入显示组号×××

按0，6，和0，筛选显示组60；按Q确认输入。按Q键后，骨气门操纵器先被无电流接通。在该状况，骨气门经历一位于骨气门操纵单位内的弹簧投入救急运行场所。2个骨气门传感器的救急运行场所值被存入带动机的操纵单位，尔后在某一值时令气门被翻开，假使到达该值，骨气门操纵单位又被无电流接通，这时在必然的时候内，弹簧应将骨气门关上到从前自适应救急的运行场所（弹簧探测），随后骨气门又被骨气门操纵单位关上。骨气门操纵单位内骨气门场所传感器的传递的值被存入带动机操纵单位内。在车行驶流程中，假使带动机操纵单位无电源接通了骨气门操纵单位，则怠速抬高且不稳。带动机加快时特别的呆滞，屏幕显示:

根基设定60→

在显示区3和4中审查显示值能否与骨气门操纵单位章程值符合。表2-4为60组的显示组的解说。

表2-显示组的解说

显示组60：

骨气门操纵单位自适应

显示区

1

2

3

4

显示屏

××％

××％

—

—

示意

骨气门角度（场所传感器1）

骨气门角度（场所传感器2）

自适应步进计数器

自适应状况

处事规模

0％～％

0％～％

0～8

ADPLauft

ADPERROR

ADPiO

章程值

3～93％

97～3％

8

ADPiO

解说

在自适应流程中，自适应计数应从0升到8（也也许超出个数值）

假使操纵自适应中缀,可于是由于骨气门不能彻底的关上(如脏污),蓄电池电压低、骨气操纵单位或导线毁坏,在自适应流程中,起动了带动机或踏动了加快踏板或骨气壳体卡得过紧(审查螺栓毗连)。

按→键竣事带动机的根基设定,屏幕显示(功效筛选):

赶快数据传输协助

筛选功效××

(2）骨气门场所传感器的审查

在骨气门操纵单位内骨气门益传感器G和G向带动机操纵单位通报骨气门场所记号。

①关上点燃开关，毗连VAG，筛选01带动机电操纵单位施行上述操纵时，应翻开点燃开关，屏幕显示：

快数据传输协助

筛选功效××

②按08键筛选“读取丈量数据块”，按Q键确认输入，屏幕显示：

读取丈量数据块Q

输入显示组号××

③按0、6和2键，筛选显示组号“”，按Q键确认。屏幕显示：

读取丈量数据块

审查电子骨气门场所传感器电压能否与章程的值符合，带动机将骨气门场所传感器的电压值换算成百分比（5V为基数），并显示该百分比（5V相当于百分之百），电子油门的电压章程值如表2-5：

表2-显示组的解说

显示组：

电子骨气门场所和加快踏板场所传感器电压值

显示区

1

2

3

4

显示屏

××％

××％

××％

××％

示意

骨气门场所（场所传感器1）

骨气门场所（场所传感器2）

油门踏板场所传感器1

油门踏板场所传感器2

处事规模

0％～％

0％～％

0％～％

0％～％

章程值

3～93％（怠速值8～18％）

97～3％（怠速值：80～90％）

12～97％

4～49％

④留心显示区1和2的显示，渐渐将油门踏板踩究竟，显示区1和百分比值应平均的抬高，公役规模3～93％并未完周全应用，显示区2的百分比值应平均下落，公役围97～3％也未彻底应用，显示区1显示值抬高，而显示区2显示值会下降，其起因在于骨气门场所传感器的可逆转性。也即是说骨气门场所传感器1的分电压向5V聚拢（骨气门开得越大，电压越高；百分比值也抬高）；骨气门场所传感器2从5V向0V聚拢（骨气门开得越大，电压越低；百分比值下落）。

⑤假使显示值没有到达章程的请求,审查骨气门操纵单位的供电和骨气门操纵单位导线,特为是留心插头,能否松动或锈蚀,假使没有题目,则审查油门踏板场所传感器。

(3）骨气门操纵单位供电的审查

拔下骨气门操纵单位插头，翻开点燃开关，将万用表（电压档）接到插头下列端子2和接地及端子2和6之间，丈量其电压值，图2-25所示，其电压值应均为5V，假使到达章程值，审查记号线和骨气门操纵器操纵线功效，假使未到达章程值，审查从带动机操纵单位到骨气门操纵单位的导线毗连。

(4）骨气门操纵单位导线毗连的审查

从骨气门操纵单位上拔下插头，针探测盒V.A.G/31接到带动机操纵线束上,不接带动机操纵单位,审查导线能否对正极/负极短路及断路，如需求,清除路线断路或短路障碍。假使导线无障碍，则改换骨气门操纵单位。

(5）加快踏板场所传感器的审查

①毗连VAG，筛选“01带动机电操纵单位”，施行上述操纵时应翻开点燃开关。屏幕显示：

赶快数据传输协助

筛选功效××

②按0和8键筛选“读取丈量数据块”，按Q键确认输入。屏幕显示：

读取丈量数据块Q

输入显示组号×××

③按0，6和键筛选显示组62，按Q键确认输入。屏幕显示：

读取丈量数据块62→

④审查骨气门场所和加快踏板场所传感器电压显示值能否与章程值符合。带动机操纵单位将角度传感器电压值换自成百分比（以5V为基数）并显示该百分比值（5V相当于％）。骨气门场所和加快踏板场所传感器的数据章程值如表2-6所示。

表2-6电子油门电位计的数据章程值

显示组：

骨气门场所和加快踏板场所传感器

显示区

1

2

3

4

显示屏

××％

××％

××％

××％

示意

骨气门角度（角度传感器1）

骨气门角度（角度传感器2）

油门踏板场所传感器1

油门踏板场所传感器2

处事规模

0％～％

0％～％

0％～％

0％～％

章程值

3～93％

97～3％

12～97％（怠速值8～18％）

4～49％（怠速值3～13％）

⑤留心显示区3和4的显示，渐渐将油门踏板踩究竟，显示区的百分比值应平均的抬高。公役规模12～97％并未彻底确实应用。显示区4的百分比值也一样应平均的抬高，公役规模4-49％也未彻底影响。而且显示区3中的显示值总应是显示区4的显示值的2倍。

⑥假使显示值没有彻底到达章程请求，审查加快踏板场所传感器的供电（环节7～环节9）和加快踏板场所传感器导线毗连能否平常（环节10）。

⑦拆下司机一侧杂物箱，拔下加快踏板场所传感器插头

⑧翻开点燃开关，用万用表丈量油门踏板场所传感器插头端子1与接地、端子1与5、端子2与接地及端子2与3之间的电压均为5V。

⑨假使到达章程值，审查记号线，假使未到达章程值，审查从带动机操纵单位到加快踏板场所传感器的导线毗连。

⑩将探测盒VAG/31接到带动操纵单位线束上，不受带动机操纵，审查导线插头各端子所毗连的导线能否断路或对地/正极短路。如需求，清除导线断路或短路障碍。假使导线无障碍，改换加快踏板场所传感器.