二战期间，各国先进战斗机的飞行速度高达公里/小时左右，这个速度已经快接近活塞式飞机飞行速度的上限。若是想要在进一步提高飞机的飞行速度，必须增加发动机推力，而这意味着必须要采用全新的航空发动机。

　　二战末期，德国将两款新式战斗机投入前线，这两款战斗机分别装有1台液体燃料火箭加速器、2台涡喷发动机。但是它们在参加对空作战的进程并没有任何的影响，德国的这个举动促使了苏联加快了研制本国新式战斗机的步伐，苏联几个重要的飞机制造厂纷纷开始研制可以和德国新式战斗机相匹敌的飞机。

　　最先，研制出这种高速战斗机的是苏联米格设计局研制，命名为伊-，这款战机完全采用复合动力装置，动力装置由一台活塞式发动机和一台压缩空气发动机压组成，飞行高度为0米，飞行速度为公里每小时，总功率为马力。

　　年，一名苏联试飞员驾驶伊-完成了首飞，伊-是世界第一架飞行速度达到公里/小时的飞机，这款飞机只进行了小规模的批量生产。

　　苏霍伊设计局，设计的苏-5试验型截击机也采用了复合动力装置。年，苏-5进行了试飞，速度达到公里/小时。在苏-5的基础上苏联研制出了苏-7战机，苏-7除了活塞式发动机外，还加装了液体燃料火箭加速器，这个火箭加速器可在短时间内提高飞行速度。

　　但是，液体燃料火箭加速器最大的缺陷就是，燃料和氧化剂只可以使用几分钟，而且腐蚀性非常强的硝酸氧化剂使用起来也是非常的麻烦，发动机爆炸事故经常发生。苏联曾经著名的试飞员就在一次这样的事故中不幸以身殉职的。鉴于这种情况，苏联航空专家们终止了对液体燃料火箭加速器的研究和使用，最后选择了涡喷发动机。

　　由于，当时苏联的国产涡喷发动机还没有向世，为了加快研制进程，苏联研制工作者决定仿造缴获的德国涡喷发动机，就这样苏联的涡喷发动机在德国人的基础上研制出来了。

　　由于，涡喷发动机的问世，大大的加快了苏联的飞机研制工作，为苏联成为世界头号军事强国奠定了坚实的基础。