写在前方：

『特斯拉果然环保吗？』系列曾经第三期了。本来小特撰写这个系列的原本宗旨，并非以此标榜——『环保』对于咱们绝大普遍人而言，是一种取舍，而非一种责任。『电动车』或是『燃油车』之争，在这个层面上没有太粗心义：耗费者需求的，是更好的车、更好的交通东西，而这也是特斯拉不停所为之勉力制造的事物。假使咱们将ModelS和ModelX，只天真地当做一款车来审视，会觉察它们的平安性、加快与操控性、适用性、外貌策画等，均是可圈可点，在华丽车品类中标新立异。能够说，特斯拉不单仅是『好的电动车』，在全部『灵活车』畛域里，特斯拉仍旧出列拔萃。环保，是特斯拉在ModelS和ModelX出色的产品力之上，为这个寰宇和全人类做出的勉力。

『特斯拉果然环保吗』之一：纵使煤电为主，特斯拉仍旧远比燃油车更环保

『特斯拉果然环保吗』之二：并非“平常五号”或“铅酸”，特斯拉所用电池很环保

当日，咱们来聊聊结尾一个枢纽：特斯拉的电池轮回系统。

一.对于Gigafactory，超等电池工场

以前咱们曾经先容过这个『众人伙』（建成以后，是寰宇上占大地积最大的单体建设）：特斯拉的工场，大概比它造出来的产品更科幻范儿

首先来看一张图：

从图中能够看到，到年，Gigafactory完全投入经营之时，它的锂电池产能将会高出年寰球产量的总和。暂时（年6月），Gigafactory曾经部份发端经营；估计在7月末，将会举办揭幕典礼。

而这个与松下合营的超等电池工场，也将成为特斯拉电池回收与再哄骗的场地：

Gigafactory工场过程图

全部Gigafactory将会由可延续动力来施行动力供应，终究方针是实行全面零能耗的方针。

Gigafactory工场示企图，能够看到大面积太阳能电池板微风力发机电的哄骗

二.特斯拉会怎么回收和再哄骗电池？

跟着轮回次数的加多，当锂电池所能够供应的输出不再合适动力电池的准则时，特斯拉将使其加入回收程序：

首先将电池单位全面放电；

将散热系统中的丙三醇全面排空；

捣毁一起电子系统，并测试其能否反复哄骗；

捣毁线材、掩护安设，并将其反复哄骗；

将电芯模组运至责罚中央，并以液氮冷冻责罚，防范此中锂元素的进一步反映；

两次毁坏+离开责罚，获得三种产品：紧要物资为塑料的『毛絮』，金属屑，和灰泥浆；

毛絮会运回美国境内妥贴责罚，金属屑将会进一步分解回收铜、钴、镍、铝等金属元素，能够做为LCO（钴酸锂）的材料，也能够被用来制做钻头或是陶瓷颜色。而灰泥浆，将会干枯责罚后成为金属涂层的材料。

一次毁坏

二次毁坏

全部回收经过不波及高能耗的熔炼，是以排放被降到最低——这套回收过程的唯一的产品，即是二氧化碳，水和尘土，而不含其余任何混浊物资，尘土也将会经过粉尘去除安设后回收埋葬。这套回收过程能够将特斯拉电池中高出70%的物资回收（以分量计），而当Gigafactory全面投入运行后，对于电池回收的效率和速度都市进一步擢升。

三.电池回收与再哄骗的意义

早在数年前，特斯拉仍在Roadster期间之时，就曾经思量到电池的回收与再哄骗的题目，并为之做出了大批勉力。虽然咱们对于电池功用和靠得住性特别有决心，但由于咱们的耗费者来自于寰宇各地，不同的充电与哄骗处境、不测环境等，使得咱们的车辆和电池的回收与再哄骗蓄意极度急迫。

人类史册上涌现的每一项获得大范围运用的手艺，确定有其对于人类大有裨益的一面，同时也会有其弊病和背面影响。大范围遍及和运用始于美国南北战役的火油，跟着火油化工体制的完美与创设，成为了农业化肥、建设材料、汽车、化纤等诸多行业的基本材料。火油的挖掘散布，也很大水平上塑造、变换了寰宇史册的经过与近况。做为不成复活的化石动力的代表，人类对于火油的挖掘和哄骗，对咱们这个星球的影响，难以消逝。

火油挖掘输送所形成的生态倒霉

不少人大概对前几年产生在墨西哥湾的火油钻井败露事故影象犹新。现实上，火油产业对于处境所形成的背面影响远不只上头几张图片所简略展现的那样——但咱们果然能够如今就全面停掉火油化工，毁掉当下人类社会赖以运行的基本产业吗？

不。但咱们能够渐渐地变换这一起。

以手艺变革为打破口，寻求替换品与替换处分蓄意，一个一个畛域地，一步一个足印地，把并不算美妙的近况旋转和改观。特斯拉，就在践行着，从咱们的出行发端——

『加快寰球向可延续动力的变动。』

有你一同，

咱们能够变动得更快。

点击『浏览原文』，试驾特斯拉。