四唯港区按下“复工键”后，全体干部职工凝心聚力、精准服务，打了一场漂亮的“首战”。为继续响应“开源节流、降本增效”的号召，近日，四唯港区想方设法降低生产成本，按下了设备维修“加速键”。四唯港区水域岸线周边淤泥多，每年水位变化大时特别是汛期，都需对趸船进行活锚重新定位，才能确保安全。若购买新型钢铁外扒锚，每只价格约为元。四唯港区用废弃油桶改制成水泥地锚，不仅成本低廉，节省了大笔费用，而且简单方便、安全耐用，还有效缩短了活锚时的工作时长，提高了工作效率。除了在废旧生产物资再利用上动脑筋，四唯港区还在设备维修上下功夫，保证生产经营顺利进行。节前，四唯港区主趸船起重机发生故障，为消灭安全隐患，港区制定了详细的维修和更新改造方案，连夜进行抢修维护，为第二天投入生产赢得了宝贵时间。 　　5月1日，副经理蔡敏杰带领部分职工，对港区趸船跳板开裂处进行了补焊，并用角钢进行了加固处理。5月4日，港区完成吨生产作业任务后，定制的减速箱设备也正好到达港区。为了及时更换新的减速箱装置，下午5点多钟，蔡敏杰又带领机组、修理班组的精兵强将不辞辛劳继续战斗，提前拆卸起重机变速箱的部分电机部件，为第二天顺利完成自主更换工作做准备。据了解，减速箱维修安装工艺复杂，实施换新安装过程中，拆除减速架风险高、难度大，对维护保养工作的配合也要求高，新设备在现场安装预控性难以把握，报废率也很高，易产生旁弯和变形。5月5日，港区其它泊位正常生产，在生产人员紧张的情况下，为了安全高效完成更换任务，港区经理杨育辉、副经理蔡敏杰抽调精干人员组建更换队伍，经过多次商讨，决定边摸索边干，共同啃下这根难啃的骨头。在大家的共同努力下，晚上7点半终于顺利完成了减速箱的更换工作。在最后的试机过程中，随着发动机发出低沉轰鸣声，吊车轻展吊臂，舞动了起来，大家的激动之情溢于言表。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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