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什么是三元催化器？三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。如果车辆的三元催化器损坏，会导致车辆年审时尾气检测不合格，无法通过年审。三元催化的工作原理三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。从工作原理中我们可以看出，三元催化通过活化尾气，达到降低排放的目的，如果三元催化出现了问题，那么对于需要“闭环工作”的车辆来说，将面临不小的问题。而我们了解了三元催化的工作原理也就可以理解怎么去预防这些问题的发生了！三元催化转换器是否有问题分析现象三元催化转换器堵塞：◆发动机加速不良，高速无力◆空挡急加速，发动机转速不超过r/min◆完全堵塞时，发动机有油有火，但无法启动原因1.有的汽车低速行驶时耸车，减速后再加速耸车更加明显，更换点火线圈高压线、火花塞、电控单元都不见好转，这就要考虑排气背压是否过高了。这种情况与加速不畅、车速提不起来、急加速时回火甚至熄火相比较，只是三元催化转换器堵塞的程度不同而已。总之，若三元催化转换器堵塞后排气背压过高，会造成发动机启动困难、怠速不良、加速无力、转速不稳定、点火调节失控等故障现象。2.一般行驶了12万千米以上的汽车，其三元催化转换器都会有不同程度的堵塞。引起三元催化转换器堵塞的原因是多方面的，其中一个重要原因是燃油和润滑油的质量不高。无铅汽油不仅辛烷值高、抗爆性好，而且含硫和含磷量极低，还有行车途中没有出现长时间堵车，对氧传感器和三元催化转换器造成的污染较低。3.催化剂载体的破碎剥落和油污的堆积也都会阻塞三元催化转换器中的气道，使排气阻力增大，造成较大的压力损失。是否堵塞判断方法1.利用真空测量法检查是否堵塞：三元催化转换器堵塞时，真空表读数应为如下情况(排气通道其他部分堵塞时相同）、发动机怠速运转时，真空表读数开始为某一个值（有的可能是正常值），然后很快下降到10kPa或很小的值；发动机转速快速提高到r/min后突然关闭节气门时，若真空表读数上升到80kPa左右迅速下降到7kPa以下，然后再回升到发动机怠速运转时的值，则三元催化转换器堵塞。三元催化转换器严重堵塞时，真空表读数应为如下情况(排气通道其他部分严重堵塞时相同）：当发动机怠速运转时，真空表读数很小；当发动机转速从怠速转速逐渐提高到r/min后保持为r/min时，真空表读数继续快速下降。2.利用排气背压测量法检查是否堵塞：发动机排气系统由于线路比较长，而且系统中还有三元催化转换器和消声器等部件，运行时本来就存在一定的压力(排气背压），但是很小。若排气系统堵塞后，由于系统发动机排气压力大，排气系统压力也会增大，影响发动机运行，所以可以通过测量排气背压判断排气系统是否堵塞。在三元催化转换器前端排气管上接出一个压力表，有下述几种方法：有二次空气泵的可以从二次空气喷射管路上脱开空气泵止回阀的接头，再在二次空气喷射管路的排气管端接上压力表；也可以把前氧传感器拆下，在它的接口上接压力表。有的车在三元催化转换器前端排气管上预留有接口，把闷头拆下即可。压力表的量程为0～50kPa。启动发动机，并使发动机温度达到85℃以上，在发动机转速为r/min时读取压力表读数，此读数即为排气管的背压，其值应小于13.8kPa。如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明三元催化转换器没有堵塞。如何养护一、不使用含铅汽油因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。二、避免未燃烧的混合气进入催化器在车辆使用过程中以下情况会导致未燃烧的混合气体进入催化器：长时间怠速空转、发动机烧机油、发动机水温过高、空气滤芯堵塞、喷油嘴堵塞等等。三、避免底盘碰撞行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因底盘发生碰撞导致三元催化器磕坏后无法正常工作。四、适当的跑高速长时间怠速、低转速运转会导致发动机燃烧室燃烧不充分，排气系统产生积碳，通过跑高速可以一定程度的清理积碳。五、燃油添加剂使用需谨慎市场上的燃油添加剂、燃油宝多数情况下是含有硅、铅等元素，这些元素会对三元催化器造成损坏，燃油添加剂需要谨慎选择。六、定期检查三元催化器检查内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。七、三元催化器使用年限三元催化器是有使用年限的，一般使用周期在都在5年或者16万公里左右。如果使用不当会导致三元催化器寿命缩短时就应及时更换。

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