今天的故事要从我的黄主管说起，相信各位都看过我们《黄撕特懦夫司机》这档视频节目，这档节目的主持人就是经常请我们喝茶的黄主管。先给我黄主管来个硬广，黄司机第二季来了~黄司机在节目里玩转各路跑车、性能车，让我这个小编辑煞是羡慕。终于在前几天，我的主管良心发现，让我去参加个试驾活动并且重点强调了这车有！拨！片！我一听这个，想着这车的动力应该差不了，还有可能是性能车，所以就颠颠儿地去了。到了活动现场，我就顿悟了，Wuli黄主管果然套路似海深。这是一个雅阁锐·混动的极限挑战赛，就是要测试一箱油的最大续航，到这儿我已经想到了之后几天的生活...重点是这车真的有拨片，而且日常驾驶用的也很频繁，不过这拨片跟传统的换挡拨片功能差别挺大。具体功能是什么，且看下文娓娓道来。由于是续航挑战赛，活动开始之后就得一切以省油为中心了，所以在挑战赛开始之前，进行了场地试驾和路试，来着重体验这车的驾驶感受以及一些实用的配置。雅阁混动的i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元、双电机、以及锂离子电池构成。这套系统没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮。纯电动/混动/发动机驱动三种模式的驱动情况各位看图。在日常驾驶时不需要刻意去切换上述三种模式，电脑会根据实时工况进行自动切换，以实现动力和燃油经济性的平衡。i-MMD系统更倾向于采用电力驱动，日常驾驶的大部分情况动力来源都是大功率电机，即日常驾驶多数都是纯电动/混动状态，发动机很少直接驱动车轮。雅阁混动的动力表现很棒，虽然发动机只是2.0L的自然吸气发动机，但由于多数情况车辆都是大功率电机驱动，所以动力响应很快也很线性。在长达5天多的活动之中，雅阁混动的HondaSENSING安全系统给我的驾驶带来了诸多便利。带有低速前车跟随的ACC主动巡航控制系统，在驾驶中可以解放右脚，并且还可以实现自动跟车；LWC盲点显示系统，开启后可以更好的看到右侧盲区的情况，使右侧并线更加轻松；TSR交通标识识别系统在夜晚也能够准确识别交通标识；再加上LKAS车道保持和RDM车道偏移控制系统等使日常驾驶变得更加轻松。除了上述配置外，我对按键式换挡和副驾驶侧的车门落锁键也有挺深的印象，按键式换挡几乎避免了挂错挡的尴尬，而副驾驶侧的车门落锁按键也是一个很方便的配置。万一驾驶员忘了落锁，你可以在不打扰驾驶员开车的情况下进行落锁。活动是挑战一箱油的最长续航，所以在加油的时候，各组选手都不约而同地使用了一门绝学——晃车术，各种摇啊摇，要是再来点儿土嗨音乐，分分钟超越广场舞大妈。油箱满到不能再加之后，油箱盖就被贴上封条了。尔后，极限挑战赛就正式开始了。由于是好几家媒体参加的活动，并且最后还要按成绩排名，所以我们自然也不敢懈怠。空调、音响、座椅通风啥的都关了，行车记录仪都接到了充电宝上，中控两块屏幕亮度均调到了最低。当然，ECON模式也是必然会用的。在刚开始的两天里，基本上就是勤用定速巡航，加上灵活采用EV模式，例如在上坡和起步时就采用EV模式。在城市道路时要提前预判利用拨片来减速并回收能量。说到这儿拨片的作用相信各位已经知道了，它们其实就是一个减速功能键，驾驶者可以通过它们控制能量回收等级，最高4级。在这个级别时，收油能明显感觉到制动。在之后的几天我们发现，用定速巡航的话，它灵敏的雷达在探测到前方突然出现的车辆/行人时会在距离较远的时候就采取制动来减速，当安全通过之后，它会采用较大的动力输出来尽快地提速到预设速度。这样的设定无疑是符合日常安全用车需求的，但在节油赛中就有点不合适了，所以之后我们关闭了ACC功能，全程靠右脚来控制动力输出，将动力输出的power值控制在一格（下图中仪表盘最左侧的蓝色小格就是power值）。为了给我们消暑降温，主办方贴心地准备了旋转降温装置，每天的日常就是副驾给司机吹吹风。这趟活动下来，治好了我多年的路怒症，因为在行驶中为了保持燃油经济性，车速不是很快，基本上平均时速在45km/h左右。所以每天都会有各种家用车、大货车、还有摩托车超你。而我只能选择忍了，出来混果然是要还的。看这张图你们就知道我有多无聊了，一只苍蝇我都能看的如此入迷。在从赤峰到承德的途中，经过了一大段的长下坡，这时候踩点油门往下冲的时候，电池一直是满电状态，所以我们立马开启了空调、座椅通风。当时那感觉用刘星他爹——夏东海的话说就是舒服灿了。一箱油续航里程.6km、平均油耗为3.3L/km。这次活动涵盖了高速/国道/省道/城市道路，期间也经历了堵车/畅通等各种路况，经历的路况是相当全面的。当然就用车情况而言，与真实的用车情况还有一定的差距，不过在这种条件下，一箱油开出了近km的续航也是一个相当惊艳的成绩。在有高速、有拥堵、油门较深且也有一段用Sport模式，这种真实用车情况下，我同事测出的雅阁混动表显油耗是4.9L/km。这样的油耗表现也是相当出色的。雅阁混动这款车在保证燃油经济性的同时也有着不错地驾驶乐趣。大部分路况下都是电动机驱动车辆，所以动力响应和加速感都不错，在高速上超个车啥的也不费力。所以各位既想要动力又想要燃油经济性的官人们，雅阁混动不失为一个好选择。

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