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大众汽车集团（中国）首款搭载于MEB平台ID.4纯电动SUV的电机产品APP，在大众汽车自动变速器（天津）有限公司发布。一汽-大众生产的ID.4CROZZ和上汽大众生产的ID.4X都将搭载APP产品。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：到年底，大众总共将在中国推出8款ID。车型，其中大部分车型将搭载由天津工厂生产的电机。大众汽车在、年的销量分别达到了、.6万辆，连续两年位居全球汽车销量第一名。在燃油车领域里，大众汽车是当之无愧的世界龙头。而在电动化领域，特斯拉仍然是一枝独秀的主导者，而大众汽车立下的目标是：三年内，在电动车产量和软件开发方面，超越特斯拉。基于以上目标，有很多疑问有待解答：大众汽车究竟能否如期实现这个目标？大众汽车向电动化转型的决心为何如此彻底？大众汽车将采取何种战略来确保目标实现？大众的转型会给全球和中国汽车工业带来怎样的影响？此APP不是彼APP，APP是这款电机的内部代号，它的名称来源于驱动和齿轮箱与车轴平行的布局方式，这种布局的方式与同类型燃油车的自动变速箱的优点同样，结构简单、故障率低。而这个数字，则是代表了这款电机的最大扭矩。这台电动机比传统的汽油或柴油发动机更复杂，它不仅能提供超过匹马力的动力输出，体积也足够紧凑可以适应运动车型的要求。而且，它可以适配MEB平台不同大小、驱动形式的车型，而且这个适配不只是前、后轴的双电机，未来甚至会有三电机乃至更多数量的电机组合。APP电机的最大功率kW、最大扭矩Nm，最高转速达到每分钟转，最高效率97%。这款电机与一台单级减速器和功率电子装置共同组成了一套高效的“三合一”电驱动系统，满足15年30万公里寿命设计要求及验证，动力总成终身免维护。APP是大众自研电动机的一次进化，与之前搭载于高尔夫纯电动、朗逸纯电动、奥迪Q2Le-tron等MQB平台的纯电车型上的APP电机相比，动力参数全面得到了提升，而重量反倒从kg降到了90kg。APP电驱动器的娇小体型得益于其电机定子采用的扁平化的Hairpin绕阻技术，在提升电机功率密度的同时，也能够有效的减小驱动电机的体积。大众已经开始计划在德国卡塞尔（Kassel）生产50万台驱动电机，现在，中国的天津工厂也加入了这一行列。从年开始，每年将能生产万个类似的电驱动装置，以满足在纯电动车方面的产能需求。另外，最为关键的电机感应线圈铜线，APP采用了用了扁铜线，而非常见的圆铜线。扁线的形状比常规圆形的空间利用率更高，在电机内腔大小不变的情况下，满槽率提升30%，与线圈数量成正比的电机功率也大幅提升。扁线横截面积小幅增加，也能小幅降低电阻值，从而起到减小发热的损耗，最终起到提升效率的作用。搭载单电机的后驱版ID.4的最高车速为每小时公里，双电机版本的车型还在前轴增加了一台交流异步电机，后轴为永磁同步电机，从而获得了更好的动力性能。四驱版的上汽大众ID.4X的最大输出功率可以达到kW，最大扭矩Nm，零百的加速时间为6秒。电驱动系统包括电机、变速器以及电力电子装置，它是一款电动汽车的最核心部件，也决定了电动汽车的能耗效率、驾乘舒适度和NVH水平。目前在市场上有大量的新能源车厂都是向第三方来采购电驱动系统的，而大众则是为数不多有能力设计、生产高效的电驱动系统的车厂之一。11月13日投产的APP电机，也是大众汽车天津自动变速器工厂下线的第万台产品。自年以来，天津工厂一直为大众中国的数百万国产车型供应高品质DSG双离合自动变速器。年，APP动力电机和DQe混合动力变速器两款新能源汽车零部件正式投产，开启了集团电动汽车核心零部件的本土化生产。大众汽车集团已向天津变速器工厂投资约20亿欧元（约亿元人民币），超过三分之一用于新能源汽车变速器和动力系统的研发生产。目前，大众自动变速器天津工厂的APP电机日产能为台，随着日后厂区空间的充分利用，日产能将会突破台。APP目前主要搭载在一汽-大众ID.4CROZZ和上汽-大众ID.4X上。未来，除了ID。车型，APP还将搭载于其他基于MEB平台打造的车型。冯思翰博士表示：“大众汽车自动变速器（天津）有限公司本土化生产的APP产品的投产，标志着我们正在不断深化电动汽车零部件的本土化生产，从而进一步推动集团在中国的电动化进程，助力集团到年全面实现碳中和愿景。”大众汽车自动变速器（天津）有限公司通过采用清洗液集中供液系统、空气污染控制系统，以及光伏发电系统等环保措施，致力于减少工厂生产经营活动的环境足迹。作为在大众汽车集团全球生产网络中的先进工厂之一，大众汽车自动变速器（天津）有限公司始终秉承集团最高品质规范和技术水准。工厂还全面致力于打造低碳未来，并通过在生产、工艺流程和服务中大量使用环保高效的尖端技术，减少工厂生产经营活动的环境足迹。例如，工厂通过采用清洗液集中供液系统，每年可以节水3，吨；通过空气污染控制系统，能有效减少颗粒物达98%。此外，工厂的太阳能光伏发电系统每年可发电约万度，由此可减少超过吨的二氧化碳排放量，相当于45，棵树一年光合作用吸收的二氧化碳。工厂已计划在未来扩展现有太阳能光伏发电系统，到年底将增加21兆瓦的发电量。随着电动汽车核心零部件本土化生产的全速推进，大众汽车集团（中国）将持续致力于为中国客户打造零排放电动出行，助力实现环保和可持续的未来。

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