齿轮传动箱是汽车中常用的一种部件，其对于汽车的整体传动以及发动机的传输效率有很大的作用，在汽车的行驶过程中发挥着至关重要的作用。齿轮传动箱是发动机在车内横向布置时，为解决发动机动力向其他传动机件传输及满足车辆匹配工作要求时所采用的一种传动部件。以下就是关于汽车齿轮传动箱功能及作用以及其简单构造的一些简单介绍。
齿轮传动箱的功能与作用1、将发动机动力传递给主离合器，通过增速(传动比i=0.7)来减小主离合器、变速箱和行星转向机构所承受的扭矩及其结构尺寸。
2、通过安装在传动箱支座上的电动机，经主离合器、传动箱反向拖动发动机起动时，增大起动力矩。
齿轮传动箱的构造一般的齿轮传动箱由箱体、箱盖、主动轴总成、中间轴总成及被动轴总成等组成。在传动箱中加注9~10L润滑油，油面高度mm士2mm。在零下30°以上地区使用18号合成双曲线齿轮油，在零下30以下地区使用80W/90合成车辆齿轮油。
箱体与箱盖
箱体上铸有起动电机座、固定耳和散热片，其底部有放油口及螺塞，上箱面安装箱盖。箱体上靠发动机一侧的固定耳用两个配合螺栓，另一端固定耳用普通螺栓将传动箱固定在支架上。在固定耳的加强筋上钻有圆孔，用于拆装时安装吊具。固定耳与支架之间安装的调整垫用于高低位置的调整，以保证传动箱主动轴与盖斯林格联轴器主动部分轴线一致。箱盖上装有通气器及注油管。
主动轴总成
由止动螺塞、主动联轴节齿轮、挡油盘、球轴承、滚子轴承及轴承座、主动齿轮卡环、密封环等组成。
主动齿轮(Z=30)与轴制成一体。前端用球轴承，后端用滚子轴承通过轴承座支撑在箱体上。球轴承和滚子轴承外圈均用卡环定位。滚子轴承的内环用轴肩和装在轴上的卡环定位。两个轴承座用双头螺栓和螺母固定在箱体上，并用锁片锁紧螺母。
具有24个齿的主动联轴节齿轮通过花键套装在主动齿轮上，轴向用止动螺塞固定，止动螺塞则用止动螺钉固定在连接齿轮上。
为防漏油，在主动联轴节齿轮小端外径上加工有左旋回油螺纹，并装有三道密封环，在主动联轴节齿轮与球轴承之间装有挡油盘，在轴承座与箱体的结合面上装有石棉橡胶垫。
中间轴总成
由中间齿轮、中间齿轮轴、固定螺母、两个滚子轴承和调整垫等组成。
中间轴采用压装方法装在箱体孔内，其轴的伸出端用固定螺母固定后再用插销将轴与固定螺母锁住。中间齿轮(Z=38)用两个滚子轴承支撑在中间轴上。为了防止中间轴转动，在中间轴有凸缘一端装有拧入箱体进行定位用的定位销。在两轴承内圈和轴承与箱体之间，还装有为压紧轴上零件的轴承环和调整垫圈。
为防漏油在中间轴两端与箱体的结合面处均装有O形密封圈。
被动轴总成
结构与主动轴总成基本相同。被动齿轮(Z-21)、被动联轴节齿轮及轴承座比主动部分零件尺寸小些。
齿轮传动箱的工作原理齿轮传动的原理：即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相互啮合将动力由甲轴传送给乙轴，以完成动力传递，齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。
齿轮传动的特点：传动精度高、适用范围宽、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动、使用寿命长，传动效率较高。
发动机工作时其动力经盖斯林格联轴器传至传动箱主动齿轮，再由主动齿轮轴、中间齿轮被动齿轮轴传给主离合器。此时传动比为i=0.7，传动箱输出轴转速增高而扭矩降低。
当使用电动机起动发动机时，电动机动力由主离合器起动齿圈反向传至发动机曲轴，这时传动比i=1.，增大了起动力矩。
齿轮传动的特点以上就是关于汽车的齿轮传动箱的一些简单介绍，文中诉说了汽车齿轮传动箱的功能与作用，以及它的构造和原理，希望会对大家有所帮助，同时，希望大家在驾驶车辆的过程中，一定要定时的去检查汽车的齿轮传动箱，以防止在路上出现抛锚的情况。最后，希望大家在行驶过程中一定要小心小心再小心，谨慎开车，平安到家。
