通用汽车公司的汽车所采用的车速控制系统有两种：一种叫CruiseMasfer，我们称它为“速控系统I”。另一种叫CruiseControlSystem，我们称它为“速控系统二”。车速控制系统可以自动地保持汽车以驾驶员所设定的高速公路车速行驶（30、35或40英里／小时以上，视具体车型而异）。这两种通用公司的速控系统基本相同，只是传感器或调节器部件不同，它安装在车速计软线上，该部件把车速传感装置及控制装置组合在一起。接上之后，能传感车速并将伺服机构定位以保持所选定的车速。通用公司的车速控制系统的基本元件有：接合开关，位于转弯信号杆端部。它用来控制速度，把车速调高或调低；传感器或调节器；伺服机构，装于左前挡板的内侧，由一根软轴连到节流阀拉杆上。它靠传感器或调节器的信号，把节流阀开大或关小。控制断路开关，安装在制动器踏板座上，当踩下制动踏板时，断路开关使控制系统断电；芯双制动断路阀，当踩下制动踏板时，它因制动断路开关的动作而动作。注意：如果电开关失效，则当制动踏板踩下时，真空开关将打开一通口与大气压相连，伺服部件内的真空消除后，把节流阀回复到怠速位置。和其它速度控制系统一样，驾驶员把汽车加速到所需的行驶速度，然后，按下接合按钮并慢慢放松，则系统开始控制节流阀的位置，并保持这个行驶速度而不管地形如何改变。只要制动踏板踩下，控制系统自动断路。要继续进行速度控制，驾驶员只要再次使汽车达到所需车速，然后推动并慢慢放松接合按钮即可。同样地，驾驶员也可以把车速调高，使汽车加速到所需速度，然后把接合按钮按到底，再慢慢放松。要调低所定的车速，驾驶员只要推拉接合按钮，把控制系统断开即可。当汽车减速到所需速度时，驾驶员慢慢放松接合按钮。克莱斯勒速度控制系统克莱斯勒公司汽车上使用速度控制系统靠电激励和靠真空来工作的。安装在转向信号杆上的移动式开关有三个档位：OFF(关），ON(开）和RESUMESPEED(恢复速度），在杆端部，还有一个SETSPEED(设定速度）按钮。要接合克莱斯勒系统，驾驶员推动开关到ON档位，汽车加速到所需速度，然后按下并放松SETSPEED按钮。这样，系统接通并记住这个速度，汽车便以此速度行驶。要脱开系统，驾驶员轻轻地或象通常刹车那样踩下制动踏板。这样，系统便脱开了，但仍然保留车速的记忆。如果驾驶员把接合开关移到OFF档位或关掉点火开关，则系统也脱开了，而且车速记忆也被抹掉了。移动式接合开关的RESUME档位是在驾驶员踩制动板之后使用。如上所述，踩制动器把系统断开了，但车速仍被记住，而RESUME档位能使汽车恢复到原先所设定的车速。要调高所定车速，驾驶员把汽车加速到所需速度，然后按下并放松SETSPEED按钮。或者，如果只希望车速提高一点，他可以点按SETSPEED按钮，同时速度控制系统处于接合状态，这样每点按一下，汽车速度便加快一点。要调低设定车速，驾驶员轻轻地点踩制动踏板以断开速度控制系统。当车速降至新设定的速度时，按下并放松SETSPEED按钮，或者也可以只按住SETSPEED按钮，直到所需的较低车速达到后，再松开按钮。这样，系统把汽车控制在这个速度下行驶。与其它速度控制系统一样，克莱斯勒系统允许驾驶员随时加速汽车，不再需要增速时，驾驶员松开油门，汽车就恢复原先设定的车速。除移动式开关外，克莱斯勒速度控制系统还装有一个伺服部件、节流阀软轴总成和断开指示灯及在制动踏板上的速度控制开关。美国汽车公司的速度控制系统，AMC的速度控制系统定名为CruiseCommand，我们称它为“速度系统I”。它由车速计的软轴传感车速，这一点很象通用公司（GM)的系统。它也是利用发动机进气歧管的真空来调节油门以保持车速为预定速度的。预定速度范围为30~85英里／小时。控制开关安在转弯信号杆上，这些开关有OFF-ON开关、RES(恢复车速）开关，装在信号杆侧面的滑动式开关，以及在杆端部的系统接合开关。工作时，把移动式开关移至ON位置，汽车加速至所需速度。然后，驾驶员按下并放松信号杆端的接合开关，则控制系统就能保持所设定的车速。踩下油门，系统断开。把汽车加速到至少30英里／小时后，把移动开关推到RES位置，控制系统就能再次接上，再放松开关，则汽车将自行恢复到原先设定的速度上去。系统可以重新调高（或调低）车速，方法是踩油门（或制动踏板），达到所要新设定的速度后，按下并放松接合开关，则系统能控制在这个新设定的车速上。

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