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AudiR8ultra这次高富帅给大家带来的是暑期评测第一弹：超级赛车系列的奥迪R8与其他量产型R8不同的是，这款R8ultra属于R8的魔改型，使其成为了一款专用的赛车。该车采用了大量的碳纤维材料，车身较为低矮，车尾加装了扰流板等。下面，楼主将进行较为详细的车型介绍并进行乐高版评测，另外楼主将会插入几首音乐来调节气氛，请大家敬请期待～～PS：本次评测图片内容将较多，请吧友们尽量打开WI-FI；另外本次评测禁止插楼，谢谢大家我们先来看看这款赛车的简单的介绍：这款针对赛事而打造的R8赛车，与市售车型相比有很大不同。在外观上，车头加装了碳纤维前唇和前侧扰流板（风刀），前舱盖上部设计了一个U型开口，用于导流流经中网的气流，前翼子板上部开有通风口，用于疏导轮拱内气流。车身后部加装了大型GT后扰流板来增加车尾下压力，此外，后车窗也改为轻量化材质。操控方面，悬架专为赛道而调校，轮圈换为中央锁止式，方便快速拆卸，这已成为众多GT赛事的标配。目前官方没有公布车内的图片和相关信息，除了设计有可能和上一款赛车有所不同外，所配备的装备应该都差不多。动力方面提升较少，最大功率为马力，相比市售的款奥迪R85.2FSIquattro车型只高出37马力；关于这款车的一些数据感兴趣的吧友们可以大概了解一下～：最高时速：kph百公里加速：3.1秒百里刹车：28.6米抓地力：1.47g制造商：奥迪生产年代：分级：超级跑车车型：两座两门，符合国际汽联(FIA)GT3组别规范的赛车构造：奥迪空间框架结构(ASF)，并加装全钢防滚架，碳纤维复合材质/铝质外车体部件。引擎款式：90度角V10发动机，每缸4气门，双顶置式凸轮轴，燃油直喷，两个赛车催化转化器负责排放控制。发动机管理：博世(Bosch)MotronicMED9.1.2发动机润滑装置：干式油池润滑排量：5,cc功率：限制器可变，最大功率千瓦*驱动系统：后轮驱动，牵引控制(ASR)离合：量产离合器，选配赛车离合器变速箱：序列气动启动6速运动变速箱，配备换挡拨片差速器：防滑后差速器传动轴：等速万向节传动轴悬挂：前后独立双横臂悬挂系统，滑柱车轴配以Eibach弹簧和Bilstein可调校式避震，可调式防侧倾杆。扭矩：牛米以上转向系统：伺服辅助架与齿轮转向系统；前后精钢制动盘，赛车ABS(防抱死刹车系统)Castmagnesiumwheels(O.Z.),front12x18inch,rear13x18inch车轮：铸造镁合金车轮(O.Z.),前轮12x18英寸，后轮13x18英寸轮胎：米其林轮胎，前轮：30-65/18，后轮：31-71/18长度4,毫米宽度1,毫米高度1,毫米最小车重1,千克油箱容积升车上配备设备灭火器：奥迪赛车座椅系统：奥迪PS1保护座椅加油系统：Stubli

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