年，中国新能源汽车销量达万辆，超过全球总交付量的50%，这个数据很直白的告诉我们，新能源电车在中国市场是有多么的畅销。

确实如此，近些年，随着周边好友的电车数量越来越多，我们近距离感受到了电车的崛起，然而绝大多数人不知道的是，早在年，全球便诞生了第一辆电车，是正儿八经能开且量产的电车，并不是所谓的概念车。

为什么电车销声匿迹了多年，直到年之后才慢慢崛起？曾经被电车碾压的油车，又是如何弯道超车的？

年，直流电机之父匈牙利发明家阿纽什·耶德利克，成功发明了电磁转动行动装置。

年，美国人托马斯·达文波特，制造出了第一辆直流电机驱动的电动车，并于3年后成功取得专利。

年，全球第一辆直流电机驱动的电车问世。

第一辆电车行驶速度约15km/h，配备铅酸蓄电池，整体由0.1hp的直流电动机驱动，续航可达16公里，现在我们觉得很短，但当时绝对属于跨时代意义。

虽然当时也有内燃机车，但电车具备无震荡、低噪音、不需要换挡等优点，广受上流阶层喜欢。

为什么油车不行？

主要原因不是在于复杂的换挡操作，而是空气污染，如今的汽车尾气中包含固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅等有害物质。

要知道，早期油车排放的污染物种类更多，量更大，但是祸兮福之所倚，支持油车的专家认为，只要改善油车尾气污染问题，就能大幅度提高油车的竞争力，于是他们不断优化尾气排放，并且研发出了三元催化器。

年，法国人尤金·霍利开始

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