治白癫疯最好的办法 http://www.zgbdf.net/m/
换新轮胎时，需要做动平衡和四轮定位么？动平衡一定要做，四轮定位视情况而定。车辆出现以下状况，需要做四轮定位：1.车辆跑偏。2.车辆吃胎。3.方向盘不正，车走直线时方向盘是歪的。4.转向不自动回位。什么是旗舰车型？旗舰车型也称顶级车型，它与“入门车型”相反，是指某汽车公司所有车型中动力最强、配置最高、档次最高、价格最昂贵的车型。新车油耗高正常么？新车在磨合期的油耗要略高于过了磨合期的车辆，这是允许的。1、因为在磨合期初期汽车各机械系统新零件摩擦阻力比较大，各部位的配合也不够精密，导致发动机的功率不能完全发挥，是导致新车油耗高的因素之一。2、驾驶员和车辆之间也需要一个互相适应的并熟悉的过程，比如离合器高低的适应，自动档与手动档之间的适应，转向力度大小的适应，刹车轻重的适应，油门深浅的适应等等，都在一定程度上增加车辆燃油的消耗。3、一般新手对行驶路线的不熟悉，造成经常的刹车、并道、调头也是燃油消耗上升的原因。汽车为什么要分左舵和右舵？方向盘的布置完全是为了符合当地道路通行规则的要求而设计的。靠右行驶的国家使用的汽车为左舵，这样在正常行驶、超车时视线会更好。反之，在靠左行驶的国家使用的汽车为右舵，也是为了正常行驶和超车时的需要。长时间不洗车有坏处吗?有，以下几点就是：1、会影响驾驶员的视线,尤其是在夜晚灯光的照射下，因光的折射显得更加模糊不清。2、雨水、空气中都含有酸性成分，再加上鸟粪、树油、灰尘等的侵蚀和附着，如果车辆长时间不清洗，会加速漆面的老化和损坏。漆面受损,还会导致车体金属部分因失去保护而氧化、锈蚀，导致车辆较早损坏。3、车辆长时间不清洗,一些密封胶条得不到及时护理，也会老化失效，导致密封性能变差。4×4、6×2、6×4是什么意思?4×4中前面的4代表车轮个数，后面的4代表驱动轮个数。4×4意思是该车有4个车轮并且4个车轮都能提供驱动力。6×2的意思是指该车共有6个车轮，其中由两个车轮提供驱动力。6×4则是该车共有6个车轮，其中由4个车轮提供驱动力。汽车上有哪些常见灯？车上常见的灯不又有夜行照明灯（远光灯和近光灯）雾灯、转向灯，还有汽车后部的制动灯、尾灯、倒车灯以及牌照灯等。远光灯和近光灯通常集成在一起，再加上转向灯，构成一体式前照灯。近光灯、远光灯和转向灯位于车前侧两翼，雾灯位于车前两翼下部。制动灯在尾部高位。尾灯和倒车灯的位置很少固定，牌照灯自然在牌照上方或者下方。驾驶模式选择是怎么回事？在一些SUV或运动型轿车上，以及高级轿车上，都配有驾驶模式选择功能，驾驶人可以在“舒适”“运动”和“自动”三种模式间选择。当选择“舒适”模式时，悬架较软，方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平。当选择“运动”模式时，悬架较硬朗，方向更稳重和准确，发动机转速较高，动力反应更迅速。选择“自动”模式时，汽车会根据道路情况自动选择，如高速行驶时，它会自动选择“舒适”；而在坎坷路段或低速行驶时，它会自动选择“运动”模式。一些车型的不同驾驶模式间甚至还可调整车身高度。在“舒适”模式时车身较低，“运动”模式时车身较高。四驱车一定比两驱车的耗油量更高吗?一般来说，四驱车的耗油量相对同车型的两驱款稍高些，但并不是所有四驱车的耗油量一定更高。只有在其他条件都一样的条件下,比如同一车型的两驱款和四驱款相比，那么四驱款的耗油量可能会稍高些。耗油量大小与许多因素有关，如车重、发动机技术、变速器匹配和个人驾驶习惯等。由于四驱车都是车身较大较重的车型，又多了一套传动装置，尤其是四驱型的SUV，它的外观造型没有轿车那么流线，其风阻系数都较大些，而且其发动机设定都是低转速大转矩，动力传递效率损失稍大，因此耗油量相对较高，并给人们一种印象，好像四驱车就是耗油量高。后排座椅4/6布置是什么意思?汽车传统的后排座椅是一体式的。考虑到行李箱有时会放一些尺寸太大或不规则的物品，这时需要放倒后排座椅。如果将后排一体式地全放倒，则后排座位就不能坐人了。于是现在车辆的后排座椅开始不再做成一体式的，而是分开成两个，一宽一窄，多数情况下是按左右横向宽度的40%、60%(即我们俗称的四六开)个来分。所有CVT都一样么？各厂家的CVT并不是完全一样的，虽然变速原理都一样。它们的最大区别是传递动力的金属带。这条钢带已成CVT技术中核心之核心了。以奥迪为代表的CVT使用金属链传递动力，它的优点是能传递较大的动力，缺点是磨损较大，噪声较大；以日产为代表的CVT采用金属带传递动力，其优点和缺点则与金属链式CVT相反。轮胎是否越大越好？轮胎不是越大越好。许多车主在换装时一味将车胎与轮辋尺码加大。的确，换装大尺寸的轮胎外形很炫，而且轮胎的扁平比随直径扩张而降低，也会使贴地性与操控力提升。但是低扁平车胎虽有接地面积大、摩擦力强的优点，却也会增加油耗，加快轮胎磨损速率。如果汽车动力相对不足的话也无法体现大尺寸轮胎的性能优势，除非改装动力及其他装置。因此换轮胎要看车型条件，并非越大越好。什么是电磁悬架系统？电磁悬架（MagneticRideControl）是利用电磁反应的一种新型独立悬架系统，它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定。电磁悬架系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器与车载控制系统相连，控制系统与电磁液压杆和直筒减振器相连在减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3到10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便产生电压，从而形成一个磁场，并改变粒子的排列方向。这些粒子马上会垂直于压力方向排列，阻碍油液在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，调整悬架的减震效果。自动档车上坡时能换L位吗?自动档车在上坡时如果感觉吃力，可换入L位或2位、1位等。需要提醒的是,如果在行驶中你将D位换入某一低档位，而此时车速高于这一档位的最大允许车速，那么实际上变速器不会马上降档，而是要等车速降到这一档位的最大允许车速时才会换档。这也是自动档车为了保护变速器而进行的特别设计。自动档车在行驶中，可以在各个前进档间直接换档，不需要踩制动踏板就能换，而只有换入非前进档时才需要踩制动踏板，如P位、R位。由D位换入N位也不需要踩制动踏板，但尽量不要这样操作，如果在N位上行驶距离较长，就有可能造成变速器损坏。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/5818.html