十几年前的保时捷卡宴，提速5.0秒，媲美超跑，大约十几年前，保时捷率先发售了SUV车型的卡宴，马力的涡轮版本是更令人吃惊的4座，汽车技术已经取得了巨大的发展。

保时捷在年日内瓦车展上正式发售了SUV车的夜总会，之后，使用V8发动机的涡轮增压器于年发售。

第一

速度提高了5.0秒，可以和超级赛跑匹敌。

4.5升的双涡轮增压V8发动机，在-转之间，可获得Nm的峰值扭矩，转时可获得最大功率马力。

这种动力在十几年前已经属于十分爆炸的类型，而且由于低转矩非常丰富，加速感强，公里的加速时间只需5.0秒，四分之一英里的成绩是13.5秒，在当时，这是完全可以与超跑匹敌的加速成绩。

保时捷还设计了V8发动机的特殊润滑方式和管道，在极端的卸载时保证发动机的润滑，传输的时候，爱信的六速自动变速机，这个变速机现在是破旧的大街的存在，不过，大部分的车使用着四速自动变速机。

行星齿轮结构的中央差速器在正常状态下，可以将62个扭矩传递给后轴，在极限情况下，可以将个扭矩传递给轴。

第二

公路性能、越野性能、舒适性都是令人惊叹的四座。

可以说，道路的性能是第一代夜总会最令人吃惊的地方，当时的大型SUV都是越野指南，公路性能真的很普通。

保时捷将跑车上积累的车体控制技术应用于车，道路上，ca宴操作极为细致，油门响应精心调整过学校，在两个涡轮增压器的支持下，V8发动机的输出很强，积极响应，随声附和到。

四个车轮都使用气动弹簧，自适应减震器提供舒适、正常、运动三种模式，汽车的行驶高度随着速度的上升而降低，因此车在高速时会比较稳定。

加速度检测装置在车体的振动比通常多时会自动切换到运动模式，保时捷的车身稳定管理系统，可以避免抗抱死系统、制动力分配系统、行驶整顿系统、四驱控制系统的混乱。

第三

在这些因素的综合作用下，第一代夜总会提供了非常好的质感舒适性。

在运动模式下，减震器的设置更加坚固，行车高度更低，支持度更好，悬架对车体运动的控制更好，高速四平八稳定地前进，有保时捷跑车的味道。

保时捷在开发卡拉OK前做了充分的市场调查，结果显示，实际上使用SUV去越野的车的车主很少，保时捷仍然没有降低越野的要求，地板的间隙超过mm，可调节高度的空气悬挂，扭矩倍增的低速齿轮，中央的差速机被锁定，有后速机，基本上，除了非承载式车身外，保时捷几乎把当时的越野配置装载在夜总会，因此，越野能力也是第一代保时捷的惊人之处。

总之，第一代夜总会Turbo的配置和能力，现在也不落后于时代，比路70%SUV都优秀，这正是当时能够惊艳4座的原因。

个人认为这款保时捷卡宴至今依然是很多SUV无可比拟的车型，不接受反驳。