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「本文来源：重庆日报」1月5日，西部(重庆)科学城发布消息，国内首台航空轮胎动力学大装置——航空轮胎高加速试验台进入安装调试阶段。该试验台建成后，将帮助解决我国航空领域轮胎制造难题，并帮助建立独立的适航标准，助力我国航空产业发展。重庆大学航空轮胎大科学中心。(重庆高新区供图)航空轮胎动力学大装置，顾名思义，这个装置研究的重点是航空轮胎。在人们日常生活，汽车是最普遍的代步工具，大家知道汽车轮胎质量缺陷易造成重大事故。在飞机安全事故中，导致重大事故的缘由大部分是由于轮胎。航空轮胎是飞机上的关键部件，飞机的安全起飞和降落都必须依靠轮胎的各种独特的功能，航空轮胎比肩光刻机等高科技，其研发和制造，也是我国重点攻关的关键技术之一。重庆大学航空轮胎大科学中心。(重庆高新区供图)当前，在全球轮胎行业，中国虽是产销大国，但高端航空轮胎领域却大多依靠国外进口，这些引进的轮胎到底能有多长寿命?使用的安全极限值是多少?我国自主研发的轮胎能否用于实际?这些难题是航空工作者需要突破的头等大事。对航空轮胎动力学大装置的研发，由此孕育而生。位于科学城核心区的重庆大学产业技术研究院参与研制的高加速度电拖系统，是航空轮胎动力学大装置的核心设备。其主要用于模拟舰载飞机和大型客机的各种姿态，对飞机可能存在的倾斜、着落、起飞、转向、侧滑、天气、刹车等情况在大载荷与高加速下进行动力特性测试。整个航空轮胎动力学大装置也是由该研究院与中国汽车工程研究院共同研发而成，属于真正意义上的“重庆造”。重庆大学航空轮胎大科学中心。(重庆高新区供图)据重庆大学产业技术研究院于今副教授介绍，当前我国航空领域需要破解两个关键环节，一是航空轮胎用的基础材料;二是解决中国民航轮胎没有独立的适航标准的难题。重大参研的航空轮胎动力学大装置，建成后可实现在短短几秒钟内完成对飞机轮胎触地瞬间情况的掌握，从而评价航空轮胎的可靠性，为我国取得自主适航标准建立前提和技术保障。据悉，该航空轮胎动力学大装置还将覆盖航空轮胎各类性能测试。为适应航空轮胎、航空轮辋、刹车系统、起落架系统等各种航空部件实验要求，研制航空轮胎高加速动力学试验台、航空轮胎摩擦磨损动力学试验台、航空轮胎摆振动力学试验台、航空轮胎落震冲击动力学试验台等极端工况下的动力学模拟设备，建立适用于专业航空轮胎综合性能评价验证的大型基础科研测试装置。新闻链接＞＞重庆大学产业技术研究院(简称“产研院”)于年8月注册成立，是重庆大学与重庆高新区合作共建的具有独立法人资格的新型科研事业单位。作为重庆大学“1+5”新型科技创新体系建设的重要组成部分，产研院旨在集聚优质创新资源，紧扣地方经济社会发展需求，加速推动科技成果转化和产业化，致力于打造成为集技术研发、成果转化、企业孵化、决策咨询、科创服务为一体的综合型创新平台。目前，产研院已在新一代信息技术、先进制造、大健康、能源环保等领域建立了10余个研究中心，其中道面工程隐蔽病害诊断与修复、可穿戴光伏织物、农村散户污水治理、绿色生态边坡及微生物加固等技术得到广泛应用。先后落地孵化了中瓴埃斯科、锦添翼、礼昂医药等30余家优质科技型企业，获批重庆市新型高端研发机构、重庆市博士后科研工作站、重庆市技术转移示范机构、科普(重庆)共建基地、重庆英才·创新创业示范团队等省部级科技创新平台或荣誉。成功当选重庆高新区研发创新平台发展联盟首届理事长单位，牵头发起成立重庆市新型研发机构专家决策咨询委员会，强力支撑西部(重庆)科学城和重庆大学“双一流”建设。

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