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巡航开关原理案例分享

最近很多师傅都问巡航开关的原理问题，接下来我们以案例通过电路图展开讲解；当前方出现紧急障碍物时，驾驶人员头脑下意识踩刹车换挡，踩下时巡航会自动解除，形成安全保护措施。

巡航激活功能过程：12号脚上电后，通过踩踏油门踏板，使发动机转速上升车速起来。以想定迈为例，控制油门踏板车速显示迈后，紧接着把巡航开关巡航减速（37号角）或巡航加速（18号角），点动一下，立马撒开油门，巡航就会自动进入巡航状态，同时也可以根据加减键调整车速。

若在一个控制循环内，未再去操作巡航，但还想要上一个循环车速，可把32号脚直接点动，超过一秒钟以上撒开踩油门，巡航自动维持上一个循环的车速。此处要注意巡航功能是恒定车速，PTO功能是恒定发动机转速。

讲完上述的案例你是否明白了，接下来我们整体来看一下多功能开关及注意事项，记得收藏哦！

duogongnengkaiguan多功能开关及注意事项

多功能开关：是指巡航组合开关。是一个四档开关输出四路信号，输入一路信号。巡航开关有些和排气制动连在一块，除了排气制动以外，此处基本上是为5线制。

注意与多功率开关区分开：节流开关即空载中载重载开关，多功率开关指节油开关，通过切换不同的发动机运转模式进行节油控制。

12号脚

12号脚是常闭或常断信号。摁下开关不二次外加，不会断开；此开关是一个巡航组合启用请求开关。当12号脚监测到一个24号高电压时，电脑就知道现在想启用此巡航组合开。

32号脚

电脑通过32号脚来识别想启用哪个功能。当打通12号脚送电给电脑，电脑知道想用此开关实时检测32号脚，若送电是1秒电脑激活PTO功能有效，若超过3秒以上，电脑识别怠速微调有效，巡航暂且不启用它。

PTO

PTO是辅助动力装置的统称。正常牵引发动机功率消耗以外的功率全部通称为PTO。比如：油门远程转换开关、支腿、垃圾转运等都统称为PTO。在12、11位置还有两个加减开关，可以调整发动机转速。

PTO信号作用：恒定发动机转速（恒转速开关）

标定范围：-转；

出厂设置：转；

发动机转速：激活PTO功能后维持转。

怠速微调

怠速微调供驾驶人员使用，微调范围是转，步长可以标定。什么叫步长呢？即每点动一下此开关，转速上升是有一定设定范围。最低可到5转，最高可到30转。出厂设置为20转；每按一次是20转。最大怠速是0转。

巡航

巡航作用是恒定车速。一般情况下，巡航要求车速至少在30-45公里以上，公里以内，在法规要求以内的车速内可以巡航。

为什么要在45公里以上呢？如果在45公里/小时以下激活巡航会导致油耗偏高。同时说明路况不好，会随时控制油门。这跟巡航工作的条件比较苛刻有关系。

一般要求：

不能有油门故障、油门开度必须小于0.3%、

不能有刹车故障，不能踩刹车

不能有发动机超转速故障

不能有车速故障

不能有离合器故障

不能有档位故障

不能有组合开关错误故障

车速每小时45公里（或30公里每小时）以上

同时满足以上所有条件时，巡航功能才能起作用

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