油电混动车通常是指使用汽油和电力驱动的车。尽管新能源汽车可以降低汽车的尾气排放，但新能源汽车的续航里程和充电始终是个问题，因此，就有了油电混动汽车。

油电混合动力汽车指的是将燃料（汽油，柴油）与电能进行混合，它是一种以电动机为引擎的辅助动力驱动的汽车，它是一种优势互补的技术，也可以将其概括为集成创新。对于主流的混合动力技术来说，它的动力源以发动机为主，再配上第二个动力源电池，两者相结合，从而达到节能的目的，而辅助发动机的电动机则能够在正常行驶过程中，产生强劲且稳定的动力。所以，油电混合车有哪些优势和劣势？

油电混合汽车的优点

1、具有良好的节油作用。而油电混合车最大的优势，就是燃油经济性，所以才有了它的存在。一般情况下，油电混合动力车都是靠着电瓶行驶，只有当电量耗尽的时候，才会开启燃油模式，这样可以节约大量的燃料。

2、持续时间长。传统的燃油车都有一个缺陷，那就是续航和充电时间都不够长，而燃油车则不存在这个问题。在城市里开一辆汽车，电瓶就足够了，而在高速上开一辆汽车，电瓶就可以开着，不用等太久。

3、维护费用比较便宜。虽说这辆油电混合动力车，比起普通的油电车辆，多出了一个电动动力系统，不过平时的维护，倒是不需要担心这个问题。

油电混合汽车的缺点

1、价格高，但价格低。因为多了一个动力系统，所以这款车的生产成本，会更高，但补贴也会更少。所以，这种混合汽油和电动汽车的价格，要远远高于普通汽油和电动汽车。

2、车型选择不多。这款车，只是一款过渡性的产品，对技术要求比较高，所以很多车企，都没有参与到这款车中，这也是为什么，现在的油电混合车，并不多的原因。当顾客做出选择时，他们几乎没有什么选择空间。

3、缺乏冲劲。由于体积的原因，这辆车的动力和发动机的动力都受到了极大的限制。所以，从功率上来说，混合汽油和电动汽车都要逊色于燃油车。

网友问题：

油电混合的车子值得买吗？

网友回答：

混动车我试驾过5款：上代雅阁混动和凯美瑞混动，这代雅阁混动和凯美瑞混动，还有雷凌混动。我先跑出结论：油电混动车值不值得买，取决于你买混动的目的和需求。

如果你只是一辆家用轿车，不是用来做滴滴的，那么我可以明确地跟你说，你很难从你的汽车里赚到更多的钱。我可以用凯美瑞和雅阁的例子来做个简单的计算。

混动省下来的燃油，能否弥补购买汽油版所需要的额外费用，主要取决于两个方面，一个是混动版的燃油价格，另一个就是在同等情况下，混动版的燃油价格比汽油版省下来的燃油价格要高。当然，回本的时间长短，决定于车辆使用场景（道路状况）和车辆使用强度（行驶里程）。我们把注意力集中在先天的因素上。

要知道，影响油耗的因素实在是太多了，每个人都不一样，想要比较，就必须要有一个统一的标准。鉴于目前工信部所使用的NEDC燃油消耗试验方法太过温和而不实用，因此，以下燃油消耗试验方法均采用美国环境保护局（EPA）的燃油消耗试验数据进行计算，以更好地反映真实行车情况。

凯美瑞

我上月在北京拜访了广丰4S两个4S店，发现同等配置的混合动力（2.5HG豪华型）的价格要比燃油动力（2.5G豪华型）高出整整两万元，再加上保险、购置税等费用，总计约为22,元。

凯美瑞2.5L混动的综合油耗46MPG（英里/加仑），换算成国内单位是5.1L/km；2.5L+8AT汽油版综合油耗32MPG，相当于7.35L/km。混动版省了2.25L/km。以北京当前（年6月下旬）92#油价6.75元/升来算，混动版每一万公里省元油费。抵回2.2万元的购车差价要开14.5万公里。按一年2万公里算要开7年多。如果按市区油耗算，混动版能省3.05L/km，折合一万公里省元油费，回本周期缩短到10.1万公里。

雅阁

今年3月我也对比过雅阁的混动版和汽油版，1.5T优惠1.9万，2.0L混动只优惠9，1.5T最畅销的turbo精英版为例，优惠后裸车17万，和它配置最接近（仍然比汽油版多了一些配置）的混动锐领版裸车价21万，差价达到了4万元。考虑到混动锐领版配置还是比1.5T精英版略高一些，两款车购置税和保险的差价我就忽略了。

根据EPA燃油经济性试验，1.5T大功率版本的燃油经济性为31mg，也就是每百公里7.6L；2.0L的混合动力版本，综合油耗为48mg，也就是每百公里4.9L，每百公里能节省2.7L。这样的话，每万公里可以节省块钱的油耗，也就是二十一万九千公里才能收回成本。按照每年两万公里的计算，它需要11年的时间。在城市中，混动版省出了2.94L/km，每万公里节省了元的油耗，但也有202km的回收率。

不得不说，两田这些年的混动系统一直在降价，最新的亚洲龙起步价在二十三万左右（B+级别的车型，在北美的时候，起步价比凯美瑞还要高），而雅阁的起步价也就二十万不到。不过，相对于自己的汽油车型，混合动力车型短时间内还不太可能通过节油来收回成本。如果你只在乎燃油成本，那么你就应该选择汽油版的。单纯从盈利的角度来看，只有每天的平均里程和在城市中所占的比例才是最大的。相比于燃油版，混合动力的价格要便宜得多。

但事实上，混合动力汽车的优点不仅仅是省油，在动力响应、平顺性、NVH等各方面，都要远超纯燃油汽车。如果再加上一些隐藏的价值，那么这额外的价格，就可以说是物有所值。我已经试过了雅阁，也试过了凯美瑞，它的动力表现给我留下了很深的印象。当然，如果非要选择的话，我还是会选择雅阁，因为它的动力更强，后排更舒服，而且价格也更便宜。

天和Auto

油电混合动力不值得购买，原因在于以下几点。

1、身份上没有变化，油电混合不属于新能源汽车在排放标准上与燃油车一样受限。

2、动力提升并不明显，以凯美瑞为例（油电混合基本都是日系车）：

2.5升燃油车动力最大功率kw、峰值扭力牛米，百公里加速9.1秒；

2.5升混动车动力最大功率kw、峰值扭力牛米，百公里加速8.44秒；

提升的幅度几乎可以忽略不计，这牛的增幅是什么？ECVT的结构，就是一个传动装置，两个电动机，一个用来加速，一个用来后退。引擎功率是KW，总功率是KW，所以只需要34KW，扭矩会小的离谱。

3、在节油方面，油电混合动力当然要考虑到电气系统，镍氢电池的容量只有1千瓦时，在日常驾驶中，发动机随时都会启动，用来辅助加速和低速行驶，确实能够节省燃油；但在炎热的夏天，纯电动的空调只能开十多分钟，最后还得靠引擎来驱动，这就是节省汽油的作用了。

两者之间的价格差距在2万元左右，就拿工信部来说，普通版的8.1L和混动版的5.6L，两者之间的差距是2.5L。

按照8块钱一升的价格，一百公里能省下20块钱，一年能省下1万公里能省下2块钱，十年能省下多少钱？因此，这款车基本上就是个噱头，没有任何价格优势，也不值得购买，只是作为参考。