减速器使用检查和维护管理要领

为进一步加强减速器管理，规范减速器的使用、检查和维护，确保减速器安全运行受控，满足生产线稳定运行的需要，根据减速器相关说明书和运行经验，特拟定减速器使用检查和维护管理如下要领：

一、减速器的使用

1.1试运转

减速器使用初期要求先磨合，按满负荷的25%、50%和75%分别运行4小时、8小时和24小时后再按满负荷运行；

试运行期间要检查减速器稳定运行的各项性能：如振动、运行噪音、温度、泄漏、润滑等，做好记录。发生任何可疑点，应查清原因并加以排除后方可重新运行。

1.2加载检验

试运行和起动时，要检验规定的载荷，特别注意峰值负载，根据减速机实际运行状况加载。

1.3启动前准备措施

将减速器外表面的抗腐蚀剂清除掉，要小心，不要损坏密封。清洁剂使用无芳香的炭氢化合物的溶剂，它不会损坏橡胶密封。密封凸缘和表面不能用擦拭的方法机械清除。

如果减速器在使用之前已经存放了两年之久，要用减速器的自身润滑油系统进行无载转动2小时。

1.4起动和控制

对新安装的减速机，启动前，技术主管要对减速机的找正数据进行复查，达到规范要求方可允许开机；

对起动压力润滑的减速器之前，首先要通过试运转检查压力润滑系统的功能，同时检查油泵电机的旋转方向是否正确，过载继电器是否适当，驱动电机和油泵电机之间的互锁操作是否良好。确保监视装置连接完好。启动是润滑的关键时刻，监视压力润滑系统的功能十分重要。

起动时要确保减速器正确的传动方向，起动之前转轴和联轴器要按规范防护。

二、减速器的检查

减速器投入运行后，为保证减速器安全运行，技术主管、设备管理员、维修工及巡检工应按公司设备点检的要求进行动态和静态点巡检，对存在问题及时进行处理，并作好详细记录。

2.1运行中检查

2.1.1运行中主要由巡检工、设备管理员和技术主管按照各自规定时间进行点巡检；

2.1.2运行中检查内容：

⑴减速器及其冷却系统等附件是否清洁；

⑵减速器高速轴、低速轴及轴承处壳体温度；

⑶油加热器是否误动作；

⑷减速器各处振动是否正常；

⑸减速器各处是否有异音；

⑹减速器各处是否有漏油现象，润滑油色泽是否正常；

⑺减速器冷却系统工作是否正常；

⑻减速器空气过滤器是否清洁；

⑼减速器各螺栓有无明显松动；

⑽减速器润滑油泵工作是否正常。

2.1.3检查中发现问题做好记录并汇报分厂，对于影响减速器安全运行的问题需立即安排停机处理，对于不影响减速器安全运行的问题可安排监控运行，做好检修准备，择机处理。

2.2停机检查

2.2.1减速器停机时，主要由技术主管、设备管理员及维修人员进行检查。

2.2.2停机检查分外部检查和内部检查，对于正常运行减速器，停机内部检查可每半年一次，对于存在隐患的减速器，当减速器停机时间超过8小时必须进行一次内部检查。

2.2.3停机检查内容：

⑴润滑油油位是否正常，油质有无明显变化；

⑵各螺栓是否紧固；

⑶联轴器是否对中；

⑷空气过滤器是否清洁；

⑸冷却系统是否清洁；

⑹各轴承是否损坏；

⑺各油封是否损坏；

⑻各齿轮位置是否变化，轮齿是否损伤，啮合面积是否符合要求；

⑼减速器及附属设备是否清洁；

⑽手动盘车，有无异音及卡阻现象；

⑾检查加热器、测温测压装置是否正常；

⑿油槽中有无铁屑。

三、减速器的维护

3.1加油

油的级别必须选择减速器使用说明书的推荐值，或者采用与推荐油完全等效的油。而且油量要正确。每个减速器都带标明所推荐的油的级别和数量的标牌，还有一个油标指示器，它是一个带有刻度的玻璃，上面标识着应达到的油位，当减速器停止以及泵和油管加满油时，按油位指示器加满油是非常重要的。在标牌上给出的油量仅起指导作用。

3.2正确加注油量的重要性

在飞溅润滑的减速器中，负载接近热功率时，正确加注油量特别重要。在某些情况下仅仅是由于多加了15％的油，运行温度有可能升高到正常温度以上15℃－20℃。这可能引起油的润滑能力减少而使减速器严重损坏。当油位低于箭头所表示的油位时，齿轮可能得不到油，造成齿轮缺油损坏。

3.3油的更换

运行－小时以后应进行首次换油。用过的油应趁热放出。油槽应该用洗涤油清洗干净。

用矿物油时，下次换油时间间隔应为一年，如果在轴承箱内测量运行温度高于80℃，则在小时后换油。

用合成油(PAO)时，下次换油时间应为3年，如果在轴承箱测量温度高于90℃，应在小时后换油。

如果减速器装机量大于L，换油时间间隔大于一年，应对油质进行检查，以测试油的状态。特别是在室外潮湿条件下使用时对油中水分进行检查，以保证其水分不超过0.05％（PPm）。如果水分超过0.2％（PPm）以上，必须将水除去。

3.4、换油

严防杂质进入油槽中，影响轴承使用寿命。

3.5、润滑油的最小纯度

减速器油的纯度根据国际标准ISO确定，运行的减速器油的不纯度级为21/18或更好些，换油时减速器停止后应立即将油从油槽中放出。

3.6.轴承再次涂润滑脂

在油脂润滑的轴承中，油脂不能漏到油池中，必须限制重复涂油脂。最初给轴承涂油脂在工厂进行，推荐的油脂级别在减速器上的铭牌中标出。

在要求再次涂油脂的零件，轴承室或盖上有一个油嘴，通过铭牌标识出，换油时，通常将它加入足够的油脂。要小心，不要加入过量油脂，以免增加轴承的使用温度。

3.7、洗净外部表面

外部表面和冷却风扇（若有的话）以及电动机都必须保持清洁，积累的尘埃使运行温度升高。如果应用空气冷却的油冷却器，它的叶片也必须保持清洁。用压力洗涤时，水喷头不应直接对着密封或通风装置。通风装置的功能在换油时一并进行检查。

3.8、油加热器的维护

如果油加热器结垢，在换油时应当拆下来清洗。放油时一定要将油加热器关闭，因为加热的电阻器有引起油雾爆炸的危险。通过设置加热器的开关（高于说明书上规定的温度8-10℃时，加热器关闭）可以有效的防止电阻器结垢、过早老化和油变坏。

当油温高于40℃时，电阻器决不要接通，因为油的附加性由于电阻器表面温度的影响而变坏，从而加速了爆炸气体的形成。