F1赛车是有规则限制的，否则只要有足够的技术储备、硬件支持、足够大的涡轮和不计价钱的投入，理论上1.6T能榨出更大的动力，千匹只是标配受规则限制，1.6T拥有惊人的动力并不稀奇。

目前的F1引擎是1.6TV6混合动力，按照国际汽联的限制，最大功率输出超过马力，其实还是有很多注意事项的，从理论上讲，只要你的缸体足够坚固，你的MorePower一台相同排量的发动机就能榨出更多的动力。

早在年代，1.5T涡轮增压发动机就在F1中与自然吸气的3.0L发动机展开竞争，1.5T的最大功率输出可以轻松超过马力，尤其是排位赛，加大boost值，跑完一圈马上换缸。

至于现在的情况，1.6T的机器是不可能升级到、马力的，不管机器寿命如何，就算是私人维修机构，所以现在F1动力装置的内燃机达到或马力一百马力一点都不夸张，至少比起老款的2.4Lv8增压器。

光靠速度拉出一千马力要容易得多，极限是10转，1.6T的机器用了很大的加速和10转拉出、匹马力，不可怕！F1发动机转速动辄上万，家用车转速几乎在0的红线。

之所以能达到如此高的转速，主要得益于大缸径发动机的物理结构短行程，活塞的短行程可以减小活塞运动的惯性，实现更高频率的运动，就像打出气袋一样，如果拳头长，出拳的力量就足够了，但是出拳的频率很难提高。

但是当拳头离沙袋很近的时候，出拳的频率就很高，对于涡轮增压发动机来说，提高进气压力相当于增加进气量，然后通过电喷发动机喷射计算量的燃油，使燃油在气缸内完全燃烧，而不增加发动机的物理排量。

假设是将发动机功率输出增加到极限，但是，涡轮发动机气缸内的压力不能无限增加，否则就有爆缸的危险，方程式赛车的机械气门可以为赛车提供更高的转速，考虑到普通家用车的燃油经济性和安全性。

普通发动机的最高安全转速为0rpm–6,rpm，一辆跑车总转速可达7,rpm，顶级跑车的转速最高可达0rpm，而方程式赛车的发动机转速最高可达10rpm。

发动机的转速越高，就能赋予汽车越强大的马力，赛车也是一样，要想增加动力，要么增加排量，要么增加速度，如果排量限制在1.6涡轮增压，你所能做的就是加速，但是提高转速并不是那么容易。

事实上，我们现在家用汽车的动力实际上是过去的赛车技术，这个国家对大转移征收越来越高的税，2.0t将成为未来许多年的重要换挡器，那么1.6T甚至1.3t1.0t以后就是常规动力了，不能叫小排量了。

当然，未来可能不存在发动机这样的概念，影响马力的另一个因素是发动机转速，普通汽车的转速在0到8rpm之间，方程式赛车可以轻松达到15,rpm（两倍），同时，它们产生的扭矩比传统汽车大，因此，在F1赛车中，负责产生马力的两个实体都更大。#F1赛车#