日前，汽车博主ID_韩潮公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告，撞车前5秒内，加速踏板位置一直是%，也就是电门被踩死，而刹车一直是Off，未有效制动，也就是刹车踏板没踩。

（据红星新闻报道）特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”亦有交通事故车辆鉴定的业内人士表示，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

目前EDR报告显示事发时，主驾驶有系安全带。撞击前5秒车速为km/h，随后方向盘的角度有25度的变化，车身稳定系统有介入工作，车速稍有降低，到了km/h。方向盘稳定后，速度又稍有上升。

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