盖世汽车讯据外媒报道，本田汽车上周表示，公司计划推出一个实际意义上的全球性电动车平台，该平台将主要为美国、中国等市场生产大型电动车。新的架构预计在年之前推出，将可供跨界车到轿车等所有车型使用。该平台所生产的电动车将不会像本田首次仅在欧洲及日本推出的小型电动掀背车e那样，并且将会搭载非常酷的环绕式数字显示屏。但跟低容量的电动车e一样，大型电动车将会采用后轮驱动设计，其电机也将置于后面位置。跟e不同的是，在美国市场出售的产品将基于能适应各类车身造型、尺寸及不同电池和电机的平台打造。本田动力设备发展管理人员AyumuMatsuo表示：“新架构的设计是为了实现平稳驾驶及高效率组装。我认为其将满足那些喜欢本田C级及D级车型的消费者需求。”新电动车平台的推出将推动本田加入全球纯电动汽车市场的竞争，而其竞争对手也在海内外市场公布了类似的计划。上个月，丰田公布了一款专业化的电动车平台，可支持六款车型的生产，包括一款大型SUV、一款中型SUV、一款中型跨界车、小型货车、中型轿车以及一款紧凑型车。本田的电动车平台是首席执行官TakahiroHachigo及其他高管上周公布的几项举措之一。本田上周在一场未来技术大会上的发言涵盖了自动驾驶到移动出行服务等领域，但电动车平台较为引人注意。灵活的平台本田电动车发展总经理兼首席工程师TetsuyaHasebe表示，新的全球化平台将注重于标准化、灵活性、尺寸和性能等方面。TetsuyaHasebe说到：“新平台与本田e的目标不同，其目标是实现城市间长距离驾驶。”他补充到，新平台可以适应更多供长距离驾驶使用的电池。两款架构都拥有扁平的地板电池，但新的架构则可以适应更多供应商的电池组，包括松下和宁德时代。而本田e仅可以搭载松下电池。灵活性的提高将使大型电动车能够在全球范围内生产，并使用当地生产的电池。Hasebe称，电池的宽度将会进行调整，但在电池数量、车身宽度、座椅位置、车轮尺寸和离地净高等方面可以存在差距，而这也使所生产的大型电动车能够供应北美及中国市场。驾驶的动态性成为新的

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/7764.html