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说报废，道拆解。

大家好，我是大象ELV。

前期文章与大家分享了燃油车涉水应注意的事项，有读者留言说自己的车是新能源车，没有内燃机，不会出现因涉水水位较高而造成车辆熄火的问题。这一期我们就来说说新能源车能不能涉水，在涉水时应注意哪些方面，以免加速车辆报废或给自己带来风险。

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涉水水位较高时新能源车也会漂浮

一般来说，新能源车车辆自重较大，在涉水水位较低的情况下，轮胎抓地性能维持稳定。因此，有些车主就认为轮胎不会因为较小的浮力而失去抓地力，便去挑战更深的涉水路段。乍看之下，好像确实可以，但这个认识其实是错误的。

新能源车当然也会因为涉水太深，造成轮胎失去抓地力，进而出现车辆漂浮在水中的情况！会出现这种情况，其实与是否是新能源车并没有直接关系。只要车辆总重力小于通过路段排出水量的浮力（F浮=ρ液gV排），那么您的新能源车一样会在短时间内就能漂浮起来。

更可怕的是，当新能源车漂浮起来，轮胎失去抓地力时，积水会顺着车辆周边密封较差的缝隙倒灌进入驾驶舱，甚至导致新能源车内弱电功能逐渐失效。此时，车主只能弃车逃生了！

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IP67级别防护不是万能的不能掉以轻心

现阶段，大多数新能源车企在新能源车的设计及制造过程中，都要经过IP防护等级系统测试，其中IP67中的第一位数字6是指防尘等级（完全防止外物及灰尘侵入），第二位数字7是指防水等级（在深达1米的水中浸泡30分钟不受影响），两者都是数字越高，防尘、防水性能越强。

目前我国新能源电动汽车防护等级基本上都达到IP67级别了。因此，不少新能源车主认为自己的爱车符合IP67防护等级，就不担心车辆进水或涉水了，这是错误的！实际上，所谓符合IP67防护等级也只是局限于新能源车高压用电设备及线路防护规格，这些高压设备及电路拥有自身特有的电位联结和保护接地装置，多数车企的电器隔离防护能够做到通过国家标准。但是，新能源车上的弱电系统的防护等级却一般只有IPX4或IPX6。也就是说，防护环境只要能做到防止飞溅或者喷射水流入侵就算合格，这些电路线束及线缆接头很可能在涉水的时候因为被积水浸泡而出现问题，进而导致安全隐患或车辆部分功能失灵。

因此，大象ELV在此呼吁，新能源车也要尽量避免长时间涉水行驶，涉水行驶或被水浸泡后，应尽快找专业人员或是4S店进行检修、维护，避免出现安全隐患和更大的车辆损失！