有人说，涡轮增压器的寿命只有10万公里，事实真的如此吗？其实涡轮增压发动机的寿命远不止10万公里。现如今的涡轮增压发动机已经成为市场上的主流，但是依然有老司机有着涡轮增压发动机不能买，容易坏的观念，并且相信涡轮增压发动机只有10万公里的寿命，想一想，如果真的使用寿命只有10万公里，像大众这样的车企，涡轮增压车型一年就是几百万的销量，如果寿命真的这么短，早就被口水淹死了。涡轮增压发动机的寿命确实是不如自吸发动机，但是绝不是只有10万公里，目前的涡轮增压发动机基本可以做到和车辆同寿命，你的车报废了，发动机都不一定会损坏。网络上有一种说法，就是目前的涡轮增压发动机寿命是在25万公里左右，因为雪铁龙的涡轮增压发动机曾经明确表示，设计寿命是24万公里，但是雪铁龙所谓的“设计寿命”是指发动机性能、部件开始加速老化的时间，也就是说，24万公里之后，涡轮增压发动机的相关部件才会出现明显的性能下降，但是这不是说涡轮增压发动机只要到了24万公里就一定会马上报废。只是这款发动机可能出现一定程度的性能下降，比如说油耗增加、动力减弱、噪音变大等等。之所以之前的涡轮增压发动机寿命短，是因为技术不成熟，而涡轮增压发动机工作温度高，发动机材料工艺不过关，导致出保之后的发动机经常损坏。但是如今的涡轮增压发动机，早已不同往日。1、以前的涡轮增压器都是大涡轮，往往要到转以上才能起压，而现在都是小惯量涡轮，最低转就能起压，这种小惯量涡轮的使用寿命也要更长。2、以前的涡轮增压发动机是机械水泵冷却，如今都是电子水泵冷却，在停车后持续工作一段时间针对涡轮增压器进行冷却，可以延长涡轮增压器寿命。3、如今的涡轮增压发动机都会配备电子泄压阀，这种装置可以减少气流对增压器的冲击，改善增压器的工作环境，提高增压器的寿命。正是因为以上这些原因，涡轮增压器如今的工作寿命已经大幅增加，而且我们要知道，国内的家用车一般都是很难达到一款车的设计寿命的，各种排放政策、年检让上了年纪的老车苦不堪言，所以就算车辆被引导报废了，你的涡轮增压器很可能还没有达到设计寿命，所以不用太担心涡轮增压发动机的寿命问题。

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