#汽车知识#大多数自动变速箱都有一组称为行星齿轮或行星齿轮系的齿轮。

一个行星齿轮组由一个叫做太阳齿轮的中心齿轮、一个带有内齿轮齿的外圈（也称为环形齿轮或环形齿轮）和两个或三个在太阳齿轮和齿圈之间旋转的行星齿轮组成。

传动系连接到一个称为变矩器的部件上，它充当发动机和变速器之间的流体传动装置。

如果太阳齿轮被锁定，行星由行星齿轮架驱动，输出来自齿圈，实现速度的提升。

如果齿圈锁定且太阳齿轮被驱动，则行星齿轮通过行星齿轮架传输驱动力并降低速度。

当动力输入到太阳齿轮，行星齿轮架锁定时，齿圈被驱动，但反向传输驱动力。

为了在不改变转速或旋转方向的情况下实现直接驱动，太阳被锁定在齿圈上，整个装置作为一个整体转动。#变速箱#

变矩器的工作原理

#变矩器#变矩器是一种液力耦合器，其作用类似于离合器，但驱动力由液压驱动。

这种转换器有三个主要部件——叶轮，用螺栓固定在飞轮上；涡轮，连接到变速箱输入轴；以及两者之间的中央反应器，中间有一个单向离合器，叫做自由轮。

随着发动机转速的增加，通过叶轮叶片作用在液压油上的离心力将扭矩或转动力传递给涡轮。

中央反应器通过将流体重新定向到叶轮以在低速下提供更高的扭矩来转换这种转向力。

一旦发动机加速并产生更大的功率，对这种扭矩放大的需求就减少了，反应堆就会自由转动。然后，变矩器充当一个流体飞轮，将发动机连接到齿轮箱。

图中显示了变矩器的主要部件-叶轮、电抗器（或定子）和涡轮。

较小的图表显示了液压流体在离心力作用下的方向。

同样的效果也可以通过将行星齿轮锁定到行星齿轮架上来实现。

大多数自动变速箱有三个前进速度，并使用两组行星齿轮。

行星齿轮传动系的锁定顺序通过液压操作制动带或多片式离合器实现。

环形齿轮周围的带子被拉紧以防止它转动，离合器用于锁定太阳齿轮和行星。

压力建立和释放的正确顺序由一系列复杂的液压阀和传感器控制，这些传感器响应发动机负载、行驶速度和节气门开度。

一个与油门相连的机构-称为强制降档-用于实现快速加速的降档。当你突然把油门踩到底时，一个较低的档位几乎立刻被选中。

大多数自动变速箱都有一个超驰控制系统，这样驾驶员就可以根据需要保持低速档位。