白癜风治好需要多少钱 http://m.39.net/pf/a_7745188.html

一、发动机的怠速提升控制

作用：为了防止当汽车临时停车或慢速行驶时，发动机处于小负荷或空载负荷运行工况，此时，非独立空调系统会出现由于压缩机所需转矩的增大而使发动机的负荷增大的矛盾，其结果会造成发动机怠速工况不稳定，甚至导致发动机熄火，影响汽车低速和怠速性能。

现代轿车采用的是电控发动机，通过怠速控制装置来提升怠速。控制方式一般有两种基本类型：

1、旁通空气式。控制节气门旁通气道中的空气流量。

2、节气门直动式。直接控制节气门关闭位置。

微机控制怠速系统的控制方式

控制机理：（由步进电动机驱动的怠速控制机构）

空调工作信号是发动机ECU的重要传感器信号之一，当空调制冷系统起动，ECU接收到该信号后，驱动带动怠速控制阀，将旁通气道开度增大，从而增加怠速时的进气量，使发动机转速增加，制冷压缩机正常工作。

步进电动机驱动的怠速控制机构

这种怠速提升装置可以根据发动机的负荷变化，准确地控制发动机根据压缩机等其他负载情况稳定工作。

二、发动机失速控制

作用：为了防止发动机带动空调怠速运转时，一旦有其他影响因素使发动机转速下降，造成发动机失速而熄火。

控制机理：空调控制单元通过检测点火线圈中的脉冲信号来计算发动机的转速，当发动机的转速低于一定值时，将切断压缩机电磁离合器电路。

防止发动机失速控制电路

三、加速控制装置

作用：当汽车加速超车时，为了保证发动机有足够的动力，切断压缩机电磁离合器电路，解除压缩机的动力负荷，以尽量大的发动机功率来使汽车加速。

控制机理：常用的加速控制有三种方式

1、利用与节气门杠杆连接的机械开关。

2、利用能感应进气管真空度的真空开关。

3、在一些电喷汽车上利用节气门位置传感器信号和曲轴位置传感器信号感知发动机处于加速状态，由发动机ECU控制空调电路的切断。

机械式加速切断装置

四、压缩机双级控制

作用：提高车辆的燃油经济性。

压缩机的双级控制电路

控制机理：

在空调上有两个开关：一个是A/C开关，另一个是ECHO开关。

接通A/C开关时，空调控制单元根据蒸发器温度传感器信号，在较低的温度下，控制压缩机电磁离合器的通断；

在接通ECHO开关时，空调控制单元在较高的温度下，控制压缩机电磁离合器的通断。

这样就可以减少压缩机的工作时间，节省汽车的燃料消耗，同时在压缩机停转时，发动机的负载减小，汽车的动力输出提高。

五、双蒸发器控制

现在有些车辆在前排和后排都装有蒸发器，而且两个蒸发器都采用一个压缩机，这样就面临前、后蒸发器分别控制的问题。

双蒸发器控制

为此，在两个蒸发器的入口处都安装一个电磁阀，用来分别控制前排座位和后排座位的温度。

以上就是今天的全部内容，感谢您的阅读！看完后你对汽车空调系统发动机的控制机理还有其他了解吗？如果有欢迎在评论区留言哦！再见~~#汽车改装#

tips：想要获取更多的汽车实用知识，

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/1116.html