奥迪a8怎么样

关于奥迪A8，可能在很多人的认知中，只是奥迪最高端的轿车型号。其实A8的历史还是非常值得回味的。

第一代（-）

第一代奥迪A8于年2月上市，并于年3月在日内瓦车展上首次亮相，年6月开始全面工厂生产，但是直到年10月，版车型才在北美上市。与其前身奥迪V8车型不同，奥迪V8车型是在现有的钢制平台—大众集团D2平台上制造的，用全铝制单体壳作为“奥迪空间框架”（ASF）推向市场，以减轻重量，并保持结构刚性。当时就同时提供A8（标准轴距）和A8L延长或长轴距（LWB）版本。A8L增加了5英寸（毫米）的后腿部空间。年对汽车的更新包括增加了六个内部安全气囊。A8是专门设计与德国竞争对手梅赛德斯奔驰S级和宝马7系的竞争的。

到年，奥迪推出了新款W12发动机，这是一款紧凑型6.0升发动机，通过曲轴有效地将两个VR6发动机配合在一起而开发出来。该发动机很快就在A8上推出，但仅限于欧洲和亚洲客户。从推出到年停产，仅生产了个D2“W12”型号。年也标志着北美市场上衍生出的高性能车奥迪S8的首次亮相。

第二代（-）

基于大众集团D3平台的第二代奥迪A8于年7月通过新闻发布，并于年11月在欧洲和年6月（作为年的车型）在美国推出。该车型比上一代车型更长，车厢内可容纳四五个成人乘客，具体取决于后排座椅配置。D3开发计划始于年，设计过程于年在因戈尔施塔特开始。位于因戈尔施塔特的整个奥迪设计工作室不同的方案中提出草图提案，其中六个被开发成全尺寸粘土模型。

年底，六个全尺寸外墙粘土模型减少到两个，并且这些模型继续同时改进了一年的时间。年底，MiklósKovács和ImreHasanic成为主要设计师，最终选定了设计方案。开发时间如此漫长部分是由于车身由铝制成，这种材料不太能够采用小半径的尖锐特征线。与外观设计开发并行的是，室内设计取得了进展，总共生产了四种全尺寸型号，而且生产车的水平主题仪表板设计从早期开始占主导地位，NorbertSchneider，MarkBergold和EnzoRothfuss是主要的设计师。将主要控制装置靠近驾驶员以获得更多以驾驶员为中心的感觉，同时营造出更加通风和宽敞的感觉，室内设计团队的早期设计由JurgenAlbamonte领导。这部分是由JurgenSchr?der设计的多媒体界面（MMI）推动的。在DanyGarand的监督下，年上半年，外部和内部粘土模型使用数字化设计工具进行数字化和开发，并于年8月开始生产。

A8由奥迪Avantissimo概念车在年法兰克福车展展示。这个概念引入了后来在A8系列产品上提供的大部分技术，包括：多媒体接口，带换档拨片的6速自动变速箱，V8双涡轮增压发动机（RS6），具有连续控制阻尼的自动调平自适应空气悬架，电动驻车制动器，带有静态自适应前照灯系统（AFS）曲线头灯的双氙气大灯，仪表板，带指纹扫描仪的驾驶员识别系统。与之前的版本一样，第二代A8提供了两种车身型号，A8（标准或短轴距）和长轴距（LWB）A8L.A8L增加了毫米（4.7英寸）后排腿部空间和11毫米（0.43英寸）的整体高度。

第三代（-）

第三代奥迪A8（L）基于大众汽车集团MLB平台，保留了之前A8的奥迪空间框架铝制结构，使其成为全尺寸豪华车中最轻的全时驱动豪华汽车，同时也赋予其最佳的燃油经济性。quattro全时四轮驱动系统将扭矩分配为前部40％和后部60％的默认偏差。第三代奥迪A8于年11月30日在迈阿密推出。底盘是在大众集团D4平台上制造的。

A8L（-）在中国国际汽车展上亮相，随后是台北车展。

于年上市销售。早期型号包括A8L3.0TFSI低quattro（PS）和A8L3.0TFSI高quattro（PS）。

第四代（年至今）

A8，A8L（-）

全新一代A8和A8L的设计基于奥迪Prologue概念。更改包括按钮被触摸屏取代，以及增加自助停车功能。美国以外的一项新功能是TrafficJamPilot，包括3级自动驾驶，在有车道的高速公路上以60公里/小时（37英里/小时）的速度行驶。奥迪原本计划在年开始向美国交付的汽车中加入TrafficJamPilot，但由于自动驾驶在美国的法律，基础设施和消费者环境复杂而取消了这些计划。该车于年7月11日在巴塞罗那举行的奥迪峰会上亮相，随后是年法兰克福车展。

A8将提供3.0升TFSIV6与PS（千瓦;马力），4.0升TFSIV8与PS（千瓦;马力）和6.0升宾利BentaygaTFSIW12，但调低至PS（千瓦;马力）的汽油发动机。还有将3.0升TDIV6，配备PS（千瓦;马力），并从奥迪SQ7和BentleyBentayga柴油机提高的，4.0升TDIV8，PS（千瓦;马力）的柴油发动机。与上一代车型一样，所有车型都将采用全轮驱动和8速Tiptronic自动变速箱。

奥迪A8L将于年10月5日起抵达美国，并于11月开始交付。

通过上述历史我们可以了解A8一路走来的历程，这款车凝结了奥迪公司最强的研发力量，一直不停的自我传承和突破，新款A8也将成为时代的引领。

奥迪对汽车工业的影响

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约亿欧元，全球雇员达到51,多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的年度《世界品牌强》排行榜中名列第一百四十二。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于年合并为汽车联盟股份公司(autounionag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（autouniongmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsugmbh）于年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audinsuautounionag）；年，该公司改名为奥迪股份公司（audiag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展

战前的奥迪

·汽车联盟之---霍希公司

奥古斯特·霍希（augusthorch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horchcie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach），年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳，年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomerrun）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破辆。

奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。

奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。年，他离开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upperfranconia）的münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于年去世，享年83岁。

奥古斯特·霍希在一生之中为汽车行业的发展做出了很多伟大的贡献。他从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。

因为奥古斯特·霍希的影响，霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门生产飞机引擎的argus-werke公司与霍希公司合并组成新的霍希—韦尔克公司（horch-werke）。最有名的两位工程师阿诺德·佐勒（arnoldzoller）以及后来的保罗·戴姆勒（pauldaimler，gottliebdaimler的儿子），后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。由保罗·戴姆勒开发的八缸发动机汽车——horch8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精巧的车身外形引起

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