在当今迅速发展的社会中，汽车已经成了老百姓中很普遍拥有的固定资产。但汽车的售价却一直未曾降低，所以大部分消费者仍旧是“一次性消费”为主，很少能经常更新迭代。

现如今很多汽车维修的店铺越来越多，为什么呢？因为大多数人都是喜欢买一台车开很久，出现问题了先修理，平时多保养，让自己的爱车使用寿命越久越好。

但不管在什么时间里，车辆的“积碳”问题，永远都是车主们应该重点专注的地方。

像人类大脑一样，汽车也有核心动力原点，那就是——发动机。当发动机出现“杂质积压”问题，就会严重折损汽车的使用寿命，影响非常巨大。

什么是汽车积碳？积碳是如何产生的？

产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。

长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。

其实，汽车积碳，基本上是每辆车都会产生的现象，只要车辆使用，或多或少都会产生汽车积碳。

哪些原因造成车辆出现积碳？

1、拥堵的交通。拥堵的交通是造成积碳的原因之一，因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。

2、加到劣质的汽油。呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。

、不好的驾驶习惯。很多人为了去省油，而忽视发动机转速和油门需要同步状态，不应该长期使发动机低转速高挡位行车。

积碳对汽车有什么危害：

一、导致油耗增加。

当积碳情况越来越严重后，油耗会明显增加，在没有积碳或者积碳不多时，发动机内部各配件工作时是畅通无阻的，加油后的动力反应也非常明显，但是燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞等零件有了积碳之后，汽车各部件的运转明显加大了阻力。

积碳是很难处理的，会吸取在汽车零件表面，当发动机工作时，就需要更多的燃油来克服因为积碳导致的阻力加大，于是汽车的油耗就会增加很多。

如果你发现自己的车在同等条件之下开起来比以前油耗增加了很多，就应该怀疑是不是汽车有积碳了，举个例子，之前你在城市中开车，油耗是10升/百公里，现在你还是在城市中开车，一模一样的路，现在的油耗是1升/百公里，这种异常的油耗增加是积碳的一种表现。

二、导致动力衰弱。

有时候节气门及活塞表面产生积碳，于是进入发动机的雾状汽油量就会小，同等条件之下，进入发动机燃烧室的汽油更少了，那发动机产生的热能就小，输出的动力自然就弱。

积碳导致的动力衰弱具体表现是：加油无力，速度提升慢，以前轻踩油门，汽车马上就冲了出去，现在油门踩了一大半，汽车还是慢腾腾地加速，有了积碳的汽车一定会有动力衰弱的毛病，而且差距明显。

三、尾气排放不合格。

积碳是一种燃烧不充分的物质，包括汽油中的碳氢化合物、石蜡等，当积碳产生后，一般情况下是难以消除的，会一直影响汽车的燃烧，同时会影响汽车尾气的排放。

任何汽车都有尾气排放标准，也就是通常所说的国五、国六，这是汽车的环保标准，积碳越大，尾气可能越不环保，对于平常使用倒是没啥影响，但是有可能不能过汽车年检，这样的话，汽车就无法正常行驶，就得需要消除积碳会重新年检通过后才能上路。

四、发动机爆震。

所谓的发动机爆震指的是汽车还没有点火启动时，因为燃烧室内的油气混合物受到活塞的一定压力而产生爆燃的现象，这会影响汽车的正常使用，想想看，你还没点火启动，汽车燃烧室已经开始工作了，这不仅浪费了汽油，而且还会产生噪音，影响驾驶的感受。

如何判断汽车是否有积碳？

1、观察油耗

如果汽车积碳严重，首先最明显的是油耗增加。

积碳它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞和曲轴内部一些机械零件的阻力。

而且，在这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油。

2、看车子动力

在加速或者是超车时，车子有种“没劲”的感觉。

在无论我们怎么踩的情况下，都不能发挥出车子该有的性能，并且有时候还会听到发动机里面传出异响，伴随而来的还有顿挫感，这基本就确定有积碳了，在超车时感觉尤为明显。

、检查进气门

通过发动机内窥镜来进行检查，医院的胃镜或肠镜。拆，并不现实，其它部位积碳很难观察到。

4、检查三元催化器

汽车的积碳问题的出现，很有可能就是汽车的三元滤网遭到了堵塞，这又和汽车的三元催化器联系非常大。

三元催化器对于汽车来说有非常大的用处，当汽车的在驾驶时产生的有毒气体需要经过三元催化器进行分解后才会通过排气管道排出。

如果三元催化器坏了，还会对汽车年检造成严重影响，滤网被堵塞会导致三元催化器分解气体的功能下降，很多有害气体没法分解顺利排出。

“空挡轰油门”可以除积碳？

如果就是深踩油门，然后放开，「轰~」放开，「轰~」放开，既浪费油又无法清除积碳。

河北工业大学胡新强有篇硕士论文，分享给你，《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，上面说。

ECU会在发动机需要高转速的情况下，加浓混合气，喷油量比正常的是高10%到0%的。

如果一脚一脚「轰轰轰」这么来，就会造成刚喷出来的加浓混合气无法完全燃烧，从而堆积在缸内形成了新的积碳

一般在生活中使用空挡轰油门这个办法去清理积碳的，都是不太懂车的车主，因为只有不懂车的人才会使用这种办法，也不了解这种办法的危害，所以才会盲目的操作，

认为不用花钱就很好，但其实这种办法在清理的过程中很容易损伤零件，虽然不用花钱，但是后期修车花的钱可要比清理积碳花的钱多很多，得不偿失。

空挡轰油门操作不当会导致什么后果？

空挡下猛踩油门确实会伤到我们的爱车，甚至出现故障。那么，这样到底会导致汽车出现哪些问题？主要有以下三个问题：

发动机温度过高。发动机在空挡下高速运转时会产生大量的热量，而此时冷却系统没有足够的风力来散热，导致发动机温度过高。

这样会加速发动机零件的磨损和老油耗增加。发动机在空挡下高速运转时会消耗大量的燃油，而此时车辆没有行驶，相当于白白浪费了燃油。

催化转化器损坏。催化转化器是用来减少尾气中有害物质的装置，它需要在一定的温度和氧气含量下工作。

而在空挡下高速运转时，发动机会产生过量的一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物，这些物质会进入催化转化器，导致催化转化器温度过高，甚至熔化。这样会降低催化转化器的效率，导致故障。

变速箱损伤。变速箱是用来调节发动机和车轮之间的转速比的装置，它需要在一定的扭矩和负荷下工作。

而在空挡下高速运转时，发动机会产生很大的惯性力，这些力会通过离合器传递到变速箱，导致变速箱内部的齿轮、轴承等零件受到冲击和振动。这样会加速变速箱的磨损和故障。

所以想要清理掉汽车内部的积碳，大家千万不要盲目去尝试一些办法，如果操作不好的话，还会引起积碳的加重，让汽车的状态越来越差劲。

维修工：教你1个小土招,积碳全跑光了

既然“空挡轰油门”的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的土方法——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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