作者：凌凌

年2月2日，特斯拉公司宣布，由于触摸显示屏存在导致某些安全功能缺失的问题，将召回超过13万辆的汽车。据报道，此次召回车辆是在美国加州费利蒙的特斯拉超级工厂生产的批次，其中召回的是年到年生产的ModelS，以及年到年生产的ModelX。

特斯拉的质量问题不仅只是于触摸显示屏。

年年1月6日，深圳特斯拉车主蔡先生通过社交平台表示，其年购买的特斯拉ModelS在正常行驶途中突然导航卡顿、并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况。

与此同时，据多位中国车主反应其所购买的特斯拉车型也存在中控屏黑屏、触摸失灵等现象。

然而，特斯拉仅在中国推出“质保调整计划”，并未启动召回前的调查，召回仅限于美国特斯拉车主。

除了召回区别对待之外，对于中国市场，特斯拉也是能甩锅就甩锅。

近两日，一起特斯拉电动车充电后情况异常，特斯拉售后负责人“甩锅”给了国家电网，遭到中国广大网友的不满。

特斯拉缘何成“甩锅高手”？

作为“甩锅高手”，特斯拉不是一天练成的。

年2月1日8点51分，特斯拉客户支持官方微博发布微博表示：于近日南昌车主充电后初夏异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。

(来源:特斯拉客户支持官方微博)

由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给国网南昌供电公司造成的困扰深表歉意。

但此番回应并未得到广大网友的接受。

此事源于江西南昌的一名特斯拉车主，涂先生表示，自己买了仅6天的Model3在第二次充电且在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈的抖动，主屏上面显示一连串的故障码。

涂先生连线特斯拉的售后负责人，负责人表示，从诊断的数据上看是因为瞬间电流过载导致的，特斯拉是按照或者伏的固定值进行整流，但如果国家电网电压突然升高，它的电压也会升高。

总而言之，视频中特斯拉的售后负责人的解释无非就是：是国家电网的电流太大了，不是车辆问题。

不过，对此操作，国家电网表示“不背锅”。

年1月31日，凌晨国网南昌供电公司通过微博公开对此事回应：特斯拉的电动车是与特斯拉专用充电装置连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车，且在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

对此，国网南昌供电公司同时表示，建议特斯拉公司聘请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

(来源:国网南昌供电公司官方微博)

特斯拉被国网南昌供电公司官方“打脸”了。

值得

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/3435.html